特斯拉机器人出租车，热闹背后藏何种质疑

作者：阿比鲁普·罗伊和阿卡什·斯里拉姆 著

（路透社） - 特斯拉定于周四晚些时候启动其备受瞩目的活动，推出其期待已久的机器人出租车，并向投资者介绍人工智能项目的最新情况，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）认为这些努力将推动这家电动汽车制造商实现长期增长。

在整个社交媒体上，都能看到对此次活动的热情，有邀请函的截图，还有对可能披露内容的猜测。但投资者和分析师指出了该技术所面临的挑战，并且降低了预期。

与会者在社交媒体上的帖子显示，活动现场充满了节日气氛，有众多人群、灯光以及一个巨大的舞台。“我们构建了一个未来世界，”马斯克在社交媒体平台 X 上回应一位与会者发布的带有活动信息手册照片的帖子时说道。

据一则社交媒体帖子显示，斯特兰蒂斯董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）与马斯克的弟弟金巴尔（Kimbal）一同出现在人群中。马斯克在 X 上说，这场原定于太平洋时间晚上 7 点开始的活动，因现场有一人出现医疗紧急状况而推迟。

马斯克计划运营一支名为“赛博出租车”（Cybercabs）的自动驾驶特斯拉出租车队，乘客能够通过应用程序叫车。

特斯拉个人车主也能够通过在应用程序上把他们的车辆列为机器人出租车的方式来赚钱。

周四在加利福尼亚州洛杉矶附近的华纳兄弟制片厂举行的活动，其名为“我们，机器人”（We, Robot）——这显然是对美国作家艾萨克·阿西莫夫（Isaac Asimov）的科幻短篇小说《我，机器人》（I, Robot）的致敬，但也呼应了马斯克坚持认为特斯拉“应该被视为一家人工智能机器人公司”而不是汽车制造商的观点。

出席者将包括投资者、股票分析师和特斯拉粉丝。他们最关心的问题将是特斯拉能以多快的速度提高机器人出租车的产量，成本是多少，以及至关重要的是，它能从出租车业务中赚多少钱。

大家也会关注该公司在其作为部分自动化软件推向市场的“完全自动驾驶”方面所取得的进展，公司观察人士预计这将支撑其机器人出租车。

马斯克也许会提供特斯拉当前电动汽车更便宜版本的细节，以及其人形机器人擎天柱的最新情况。

未兑现的承诺

马斯克在 2019 年曾表示，他“非常有把握”该公司能在次年推出可运营的自动驾驶出租车。

在承诺落空之后，马斯克今年把重点转向了车辆的开发，在此之前，他取消了制造一款被普遍认为对抵御电动汽车需求放缓至关重要的更小、更便宜汽车的计划。

由于购车激励措施没能吸引到足够多的客户来购买其老旧的电动汽车产品线，特斯拉今年很可能会出现交付量的首次下滑。

旨在抵消高利率而进行的大幅降价，也压缩了利润率。

据分析人士称，为了让投资者相信特斯拉能够保持几个季度前所报告的迅猛增长速度，马斯克需要展示一个原型，并提供详细计划，说明特斯拉如何超越竞争对手，例如在美国几个城市运营搭载付费乘客的无人驾驶出租车的 Alphabet 旗下的 Waymo。

复杂的技术和严格的监管已导致其他试图进入无人驾驶出租车市场的公司损失数十亿美元，迫使一些公司停业。

包括通用汽车的 Cruise、亚马逊的 Zoox 以及像文远知行这类的中国公司在内的一些公司仍在推进。

不像其他人所使用的诸如激光雷达这类昂贵的硬件，马斯克仅仅依靠摄像头和人工智能来运行完全自动驾驶（FSD）以降低成本。但需要驾驶员一直保持关注的 FSD 已经面临监管和法律方面的审查，至少有两起涉及该技术的致命事故发生。

（旧金山的阿比鲁普·罗伊和班加罗尔的阿卡什·斯里拉姆报道；萨扬塔尼·戈什和克里斯·库欣编辑）