发起限时绕圈赛 张伟𫖮盼车坛也有一日车迷
把在美国体会过的限时绕圈赛引进台湾，车手出身的张伟𫖮直言，就是有感于国内自行车赛事有减少趋势，车手舞台减少，对于在国际车坛颇有劲争力的台湾相当可惜。
「比赛少，车手的经验就更少。」张伟𫖮说，2013年他就因台湾赛事太少，自费到美国训练、比赛来增加强度，开着朋友借他的车四处找比赛参加，选择赴美就是因为比赛选择多。
而他就在那时体会限时绕圈赛，再回过头看台湾的状况，因此发起这场22日在彰化明道大学举行的限时绕圈赛，也是国内第一场限时绕圈赛。
▼讲解限时绕圈赛
张伟𫖮说，限时绕圈赛较为安全，且对车手有诱因，因为它的奖励机制，「绕圈中抢到点会有不同的奖励，在美国甚至会有观众当场捐钱，就变成该圈的奖励，赢了那一圈钱就你的。」
同时因为在校园内比赛，场地相对安全，入门难度也低，张伟𫖮也明白，一般公路绕圈赛少有举办，就是因事故率太高，车手也不敢参加，但这对推广自行车运动没有帮助，「在国外因为车友比赛经验也多，事故发生率较低。」
另外办自行车赛事，最头痛的部份就是交管，这也是在开放空间办比赛必要措施，限时绕圈赛正好省去这层考量，以这次场地明道大学为例，假日较少学生，只要在校园出入口与赛道做好控管，就不需担心交管问题。
张伟𫖮希望把饼做大，让赛事成为常态性，明年预计增设6站， 北中南各2场，并以工业区或大学校园为主战场，「来让台湾选手可以反复训练，赛事中学习到技巧，以及得到更多丰富的参赛经验。」
「棒球在台湾很热门，很多人关心，甚至国际赛会出现很多一日球迷，我希望有一天我们也能出现所谓的一日车迷！」张伟𫖮说，未来也希望能培养出更多个冯俊凯。
目前效力环法参赛队伍─美利达蓝波车队的冯俊凯，也到限时绕圈赛担任志工，他说在封闭的场地举行赛事，安全性相对提高，而他也认为，台湾车手在全亚洲甚至全世界都很有竞争力，就缺乏好的环境磨练，也因此肯定城市绕圈赛的出发点。
「都是差在经验落后人家一大截，中国跟香港以前在4公里场地项目落后台湾，现在我们派出最好的阵容，还不一定能赢人家，他们有好的环境，常态性训练，进步大家看得到！」
▲冯俊凯。（图／大会提供）