高雄 绕旧城双圆环费时 机车族盼直行

高雄市左营区旧城周边，遭民众反映机车若要从左营大路至中华一路动线复杂，要花费不少时间绕行「双圆环」，高雄市府表示未来新台17线工程将改为十字路口。 （任义宇摄）

机车族反映高雄市左营区旧城南门周边交通不便，称左营大路至中华一路动线复杂，要绕行「双圆环」加上红绿灯，得花上不少时间，希望能比照汽车开放直行。对此，高市府工务局表示，该处正规画新台17线工程，未来预计改为十字路口，完成之前暂维持现况。

机车族反映，从左营大路要往中华一路方向，会连续经过南门圆环与九如、中华路圆环，因机车无法比照汽车直行，需绕行圆环外侧，加上多个红绿灯号志，徒增许多停等红灯时间，通过2处圆环时间最长就接近5分钟，希望比照汽车开放直行，节省大量通勤时间。

住在一旁果贸社区居民说，南门圆环内因有旧城「启文门」古迹，因此采用圆环让汽机车绕开，加上过去车种分流政策，就让机车仅能直行外环；而九如、中华路圆环则因多路口交叉，加上铁路地下化前还有地下道等缘故，采用更复杂设计让汽机车分流，连续2组圆环常让外地人摸不着头绪。

高市府工务局说明，南门圆环目前已纳入新台17线计划中第3期工程中，将重新规画圆环路型，可以正交方式对准十字路口，交通效率将大幅提升，启文门则由文化局纳入城门广场开放民众参观，目前正争取中央经费中，预计最快明年开工，2026年完工通车。

工务局说，南门圆环因为现况路型受限启文门坐落于道路正中心缘故，暂维持现有汽机车以圆环方式绕行的驾驶习惯。至于中华、九如路圆环部分，因未纳入新台17线计划中，交通局将评估圆环整体动线后，另提出改善计划。

国民党籍高市议员李眉蓁认为，依新台17线规画期程来看，南门圆环确实没有施工开放直行的必要，但也希望市府能够如期完工不要让民众等太久；国民党籍高市议员陈玫娟则说，若要开放机车直行需要经过专家审慎评估确保安全，希望市府加快施工期程同时，因新台17线通车后，过路人口将大幅增加，也应留意进出市区动线流畅性。