陆封城 自行车双雄两样情

自行车双雄受大陆封城影响现况一览

大陆疫情延烧，上海、昆山等生产重镇相继封城停工，以华东为生产大本营的自行车供应链，无论组车厂或零组件厂均面临断链危机！国内自行车双雄呈两样情，其中，大陆生产重心在昆山的巨大集团，目前生产全部停滞且物流不通，有库存也无法出货；美利达集团因组装厂设在山东与南通，受这波封城影响相对较小。

双雄近日股价也明显出现变化！巨大集团受到昆山四座工厂暂时停工影响，近期股价表现偏弱，上周五收盘价259.5元，已被美利达以260.5元后来居上，双雄股价呈现拉锯战。

昆山成为重灾区，凸显零件供应与制造地点必须分散风险，巨大集团身为全球自行车龙头制造厂，深感「鸡蛋不该摆在同一个篮子」，积极推动全球化布局，加速越南新厂筹设脚步。

美利达集团则逐年降低对大陆厂的依存度，目前大陆三座工厂，仅占集团营收约7％，外销欧、美的中高价自行车与电动辅助自行车（E-bike），组装重心早已转移到台湾。

巨大集团目前在大陆拥有五座工厂，年产能可达350万台，其中昆山就占了四座工厂，受到昆山封城影响，包括中国捷安特、昆山捷安特、昆山捷安特电动车、昆山鼎镁新材料科技等四座工厂，均配合防疫措施停工至4月19日。由于昆山四座厂暂时停工，且因物流不通，即使生产也无法出货，巨大表示，解封复产后，到底需要多久时间才能追上订单，还有待评估。

昆山封城，不仅让自行车供应链措手不及，也让直接受到影响的巨大集团面临了空前大考验。巨大集团董事长杜绣珍日前接受外媒专访时表示，昆山供应链受到封城干扰，可能让巨大错失商机，也凸显零件供应与制造地点必须多元化的重要性，巨大将加速全球布局脚步，目前在两岸、荷兰、匈牙利均设有工厂，越南新厂预计年底前可投产。

不过，巨大集团强调，过去两年多以来，自行车供应链面对缺料、原料涨价、缺柜、俄乌战争等考验，「巨大挺过来了」，2021年营收创下810亿元、每股大赚15.81元的历史新高；今年首季营收223.06亿元，年增8.26％，同样创下同期历史新高！昆山厂停工只是短期影响，在需求与市场依然畅旺下，巨大对今年营运表现仍具信心。

美利达表示，大陆主要组装厂设在山东德州与江苏南通，虽然昆山配合的零件供应商暂时停工，但因采购的并非关键零组件，短期内可从其他地区寻找替代品，因此封城对美利达的影响不大。

美利达强调，早已逐年降低对大陆厂的依存度，大陆厂主要供应大陆内需市场，尤其是华北地区二线城市为主；占美利达集团营收超过五成以上的E-bike，主要组装中心摆在台湾厂与德国厂，避开了这波大陆封城停产的冲击。