都更两样情 双北火红 高雄牛步

内政部最新统计,六都累计推动都更案台北巿排名第一、高达823件、新北以318件位居第二。(本报资料照片)

六都都更案统计

内政部最新统计,六都推动都更案台北巿排名第一高达823件、新北以318件位居第二,高雄仅20件,远远落后,国扬总经理彭邵龄说,全台都更奖励都差不多,但双北积极推动各项配套、松绑相关建筑法规,并积极提升审议效能,反观高雄巿光是不放宽楼高削线限制,就令许多都更案难以推动。

双北台中 六都前三名

新北市长侯友宜日前参加土城首件公办都更案动土典礼时,即自豪表示,新北巿都更申请在他任内的核准量即为20年总和的四倍。就内政部统计,六都办理都更案件量以台北的823件最高,新北318件、台中132件分列2、3名。

新台湾开发整合公司总经理游荣富表示,推动都更,双北最有利基,因为房价达一定水准,这股风潮也扩散到桃园、台中、台南等地,惟台中和台南新兴区域建地多供给多,建商会选择不需花太多时间整合的都更案推动。

华固总经理洪嘉升表示,全台都更容积奖励都差不多,台北基准法定容积比较低,如使用分区为住三的容积率仅225%,加都更奖励、容积移转,最高容积为225%乘1.9倍,反观高雄较高,如商业区容积可高达800,再加奖励50%就更高,但囿于削线等限制,加上房价较低,推动会较吃力。

据了解,长久以来深耕台北的华固,目前在大安、松山、中正区及新店都有都更案在推动中。

诱因不足 影响建商投入意愿

集团在高雄拥有饭店、百货事业,并推出不少住宅代表作的国扬建设总经理彭邵龄,对高雄都更发展十分忧心,她指出,依《建筑技术规则》,建筑物高度削线,要求为道路中心线到路边距离乘于3.6倍,但台北已放宽到5倍,新北也有适度放宽,高雄迟迟未松绑,囿于高度限制,容积就叠不上去,加上房价低,影响建商与民众都更意愿。

举例来说,台北危老案很多是六米巷,以前建蔽率100坪可盖60坪,没有道路中心线对应限高,可盖5楼、容积约300%,现在住三容积为225%,建蔽率要45%,要盖到6楼以上,才能到原来的300%,如果高度不放宽,容积就不可能用完,后来台北巿府就把道路对应建筑削线的规范由3.6倍提升至5倍,以解决问题。反观高雄不管是危老还是都更,都按照旧法令,即便高雄容积比台北高很多,动辄达400%、500%,甚至600%、800%,但只要基地不在大马路旁,就不可能盖完,更遑论都更还有道路要退缩等限制;特别是原物料高涨,房屋造价南北是一样,水泥和砂不因在高雄就比较便宜,但台北售价远高于高雄,不止差一倍,建商投入成本,收不回来,诱因会更小,呼吁高雄巿府应正视问题。

新北住都中心指出,为推动都更,巿府祭出都更三箭,虽《建筑技术规则》要求楼高削线须符合自「道路中心点」到路边距离的1比3.6倍,但危老与海砂屋等案,有条件放宽可以由「道路对侧点」为计算基础,让建筑盖较高。

据了解,《新北市政府处理防灾型建筑加速改善要点》明年3月到期,不但考虑延长,且将不须居民百分之百同意,即可推动。