分享“空座”，“顺风车”订单增多

家住黄浦区的王先生因工作通勤，日常驾车往返闵行区，在准备复工返岗时，在“哈啰顺风车”平台上发起了“顺风车车主行程”，很快，平台为其匹配了居住在同一小区、同样在闵行工业园区工作的乘客。王先生表示，早在2020年疫情时期，响应防疫号召和倡议，有过顺路搭载同办公园区或同小区人员拼车上下班的经历。因此这轮复工后，第一时间就想到了分享“空座”，“这样既方便邻居和同事，也能把疫情封控期间的邻里互助温情延续下去。”

哈啰顺风车数据显示，最近一周，像王先生这样从黄浦区出发至其他区域，点到点的顺风车订单平均每天近2000单。所谓点到点出行订单，是指注册车主和乘客的出发点和目的地均为同一个社区或者工作园区。

除了上海市内顺路拼车通勤需求快速恢复外，跨城通勤的需求也在迅速增长。6月中，苏州发布通告，从6月20日起有序开放在昆山有固定住所或工作单位的人员沪昆通勤，通勤人员须申领“沪昆通勤”电子凭证，经查验后通行。苏州与上海之间有大量的跨省通勤需求，两地出差商旅较多，尤其是紧邻上海的昆山，通勤更是频繁。

沪苏跨城通勤获准开放当天，哈啰顺风车收到的上海到昆山双向合乘需求接近1000单，近期需求量还在以50%左右的幅度上涨；考虑到上海到昆山的主力交通11号线地铁仍未恢复花桥段运营，因此有很多用户第一次使用哈啰顺风车，这些也给平台带来大约10%新用户的注册增长。截至6月27日，哈啰顺风车沪昆跨城日均订单已恢复至疫情前65%。

记者在采访中了解到，在上海乃至其他一线城市和核心城市群，因为一站直达少中转等特点，顺风车已经成为跨城通勤人群的优先选择，具有高效、低成本、绿色低碳等优势，在疫情背景下顺风车还可以避免聚集。

据悉，哈啰顺风车近期在上海面向车主启动了免技术服务费活动，帮助分担或疏解公共出行压力。

记者 / 朱影影

编辑 / 孙冲

图片 / 朱影影

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