福特斥资35亿美元 在美建汽车电池厂引进宁德时代技术

福特斥资35亿美元在美建汽车电池厂引进宁德时代技术。图为宁德时代上海临港电池工厂 。（视觉中国）

大陆观察者网14日引述外电报导，美国福特汽车公司当地时间13日宣布，将投资35亿美元，与中国新能源巨头宁德时代合作，在美国密西根州马歇尔市建造新能源汽车电池工厂。预计雇用2500名员工，计划于2026年起，年产足够40万辆电动汽车所用电池。福特将从宁德时代获得电池技术并配备员工。福特指出，将以一家全资子公司拥有这个新工厂，而不是与宁德时代合资营运。

宁德时代14日向外界证实，已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密西根州的电池工厂提供筹建和营运服务，并就电池专利技术进行许可。宁德时代称，双方携手合作为市场提供最具有竞争力的产品，这种模式是宁德时代与福特的强强互补。

福特负责电动汽车产业化的副总裁丽莎·德瑞克（Lisa Drake）在记者会称：福特对制造、生产和劳动力都有控制权。正在从宁德时代获得技术授权。

德瑞克说，宁德时代的工作人员将说明安装制造电池的工厂设备，这些电池有一些来自中国。宁德时代的部分员工将长期留在密西根工厂工作，因为「我们需要他们的说明」。

全美汽车工人联合会（UAW）声明指出，预计该工厂将创造高薪工作机会。

德瑞克强调，福特公司对于这座工厂的控制权，其原因是为了反驳美国个别政客对于福特引进中国技术的批评，以及获得美国政府更高的税收减免。

早在去年12月，路透等外电透露，福特汽车和宁德时代计划在美国密西根州建立新能源汽车电池工厂。知情人士透露，两家正在探讨一种新的合作模式。

该模式由福特获得工厂100％股权，包括建筑和基础设施，但工厂由宁德时代营运，并保留电池制造技术。这样新工厂根据《通膨削减法》可以获得生产税收抵免，而宁德时代无需直接对工厂进行金融投资。

根据去年8月生效的《通膨削减法》，美国为推动电动汽车和绿色技术的生产和应用，将提供总计达3690亿美元的补贴。不过，其中多达9项税收优惠是以在美国本土或北美地区生产和销售作为前提。此外据最新要求，电池生产材料也必须主要在当地采购。如在美生产电动车可享有最高7500美元／辆的联邦税收抵免，电池生产最高可获得35美元／千瓦时的税收抵免。

据分析师估计，按照《通膨削减法案》的规定，电动车企业如果在美国本土生产和组装电池，其获得的补贴可以抵消电池总成本的1／3以上。而且用户购车也可获7500美元补贴。

福特公司电动汽车销售及行销业务主管称，一般用户购买使用密西根工厂生产电池的电动汽车将无法获得最高7500美元的补贴。原因是汽车虽在美国本土生产，但电池材料不是本土供应，所以只能获得3750美元补贴。他们正努力解决电池材料问题，让用户普遍可以获得7500美元购车补贴。

德瑞克说，宁德时代为福特提供的是磷酸铁锂电池技术，这种电池更便宜，将使福特的电动汽车系列产品更实惠。而密西根工厂也将成为美国第一家生产磷酸铁锂电池的工厂。

今年稍晚，福特公司将开始为其电动野马Mach-E系列车型提供磷酸铁锂电池，明年将为其F-150 Lightning电动皮卡提供磷酸铁锂电池。这些电池一开始将从中国进口。此外特斯拉和本田汽车也与宁德时代签署了为旗下电动汽车进口磷酸铁锂电池的契约。