福特“郊狼”发动机成就印地赛车传奇

2011 年福特推出新款 GT 野马车型时，还展示了一款时尚、前沿的 V8 发动机，为这款车提供动力。““郊狼”——有史以来最强大的野马发动机之一—— 是一款具有革命性的 5 升杰作般的工程产品，其令人印象深刻的耐久性以及包括最大 500 马力和 418 磅英尺扭矩在内的数据，将提升汽车的标准。

福特在这款发动机上下了很大的赌注，它必须在野马预先配置的车厢空间内工作，同时还要与道奇科迈罗和雪佛兰挑战者等竞争对手相抗衡。幸运的是，这款现代化的“郊狼”发动机不辱使命，因其均衡的燃油效率和性能，被广泛视作有史以来最出色的 V8 发动机之一。十多年来，这款发动机不仅被认为是每款新野马车型的首选发动机，而且还成为了车主们喜欢换装到旧款野马上的一款发动机。

但福特是从何处想到“郊狼”这个名字的，为什么它对这款发动机来说是如此贴切的绰号？要找到答案，我们深入探究一下传奇赛车冠军和福特车手 A.J.福伊特的历史。

1977 年 5 月 29 日，A.J. 福伊特成为首位四次赢得印第安纳波利斯 500 大赛的职业车手，打破纪录，在美国赛车界奠定了自身的传奇地位。

这位六次荣获美国汽车俱乐部冠军的车手未选择惯用的前置发动机沃森 - 奥菲跑车，而是选取了一辆基于“郊狼”品牌底盘打造的新型后置发动机赛车。

在他第三次赢得印地 500 大赛后，“郊狼”这个名字成为了福伊特赛车生涯的代名词，因为他们在总共 141 次冠军争夺中赢得了 25 次。然而，在福伊特和“郊狼”重返印第安纳波利斯取得历史性的第四次胜利之前，这将是长达十年的历程。

在那场为了破纪录的印地 500 大赛的马拉松式征程中，福伊特于 1973 年至 1978 年期间驾驶了“郊狼 IV”的四个不同版本。在他的家乡休斯顿，福伊特为“郊狼 IV”设计并制造了发动机，他是迄今为止唯一这样做的车手。

每次迭代时，福伊特和他的“郊狼”在整个 20 世纪 70 年代一直排在第二或第三。正是 75 版的“郊狼 IV”最终使福伊特赢得了创纪录的第四次印地 500 大赛的冠军，只是做了一些细微修改，例如降低驾驶舱、削减车身来减少风阻。

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A.J. 福伊特早已脱下他的赛车服，但他在福伊特/郊狼赛车队中仍保持着重要的领导角色。凭借“郊狼”这个名字所代表的如此令人尊敬的赛车生涯，任何共享该名称的产品都有着相当的传统需要传承。

但自 2011 年火爆进入市场以来，福特的高性能郊狼发动机不断远远超出预期，从为野马车型提供动力发展到为多功能车和卡车提供动力。 由特殊材料混合而成，并加上双独立可变凸轮轴正时这一神奇成分，这就是使这些发动机如此可靠的原因，在最大限度提高扭矩的同时改善排放。