改工法抢修 台铁西正线年底通车
凯米台风来袭造成台铁北回线西正线小清水溪桥遭土石流冲垮,台铁公司正积极重建桥梁,力拚年底恢复通车。(台铁公司提供/罗亦晽花莲传真)
台铁北回线西正线小清水溪桥上月底因凯米台风肆虐受损严重,花莲和仁至崇德间只能仰赖东正线单线双向行驶,台铁公司力拚年底恢复通车,且为加速重建进度,抢修团队采取新工法,将原本双跨原预力混凝土I型梁的桥墩改为单跨钢桁架桥,同时增加溪流通水断面、提升梁底高度,增加抵抗水流力及漂流木的冲击。
凯米台风上月底挟带豪雨来袭,造成秀林乡山区发生大量土石流,冲垮台铁连结和仁至崇德间的西正线小清水溪桥,台铁公司随即成立复原工作小组,设立「花莲前进指挥部」进驻现场,统筹工程事宜,并将小清水溪桥列为要径,透过紧急采购方式,包括发包设计、监造及工程标等,增加效率并缩短重建工期,力拚年底抢修完成,恢复正常通车。
台铁公司指出,复原小组经详细研究,决定放弃重建已被冲毁的双跨桥墩,重新设计改为单跨,同时将原预力混凝土I型梁改为强度高、重量轻的钢桁架桥,以提升桥梁轫性及安全度,且新桥体跨度为40公尺,符合KS-18列车活载;各工项包括增建桥台帽梁、钢桥制作及桥面板施作等,将同时在工作现场及苏澳工厂展开。
台铁公司董事长杜微表示,更新设计可免去制作桥墩的时间,增加溪流通水断面,并可将梁底擡高85公分,且相关止震块及剪力钢棒也会重新设计符合耐震规范,足以抵挡水流力及漂流木的冲击。
杜微也提到,小清水桥其他复原工作也正同步展开,预计8月底前可完成台铁辖属区段、桥旁100公尺溪流清淤疏濬,并增设水位计提升安全度。