感恩Bugatti、讚嘆Bugatti！V16混合內燃機引擎即將現身！

图/Bugatti

虽说连 Bugatti 这种超尖端超跑品牌也敌不过电气化的不可逆趋势，开始考量是否要用以减低排放为主要标的的动力架构来予以替代，但想要同时满足层峰客群的内心渴望可不是一件简单的事情。而依据 Bugatti 日前所发布的讯息来看，品牌所给出的答案相信也能够让人满意。

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据悉，品牌将会以 V 型 16 缸机种作为引擎主本体，相关零组件由 Cosworth 开发，排气量仍旧维持在极为夸张的 8.3 升，外界甚至认为这颗引擎为一组自然进气引擎。不过，因应排放法规的隐忧，外传这具峰值转速直达 9,000 rpm 的机体，将辅以三具电动马达模组，共构出破千匹的峰值马力，当然，Bugatti 目前不愿意提供更多资讯与细节，显然想要吊消费者胃口。

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当然，这具新引擎将不会搭载于 Chiron 的任何特殊式样车上，而是会连带配置于全新作品上登场，而据悉，本车也将会是现任 Bugatti 设计总监 Achim Anscheidt 所负责的最后一台车，尔后，将转由 Frank Heyl 承担责任。

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虽说离这款新作的发表仅剩下数个月的等待时间，但已经秘密订购的层峰客户仍旧要做好需久候的准备，毕竟目前以品牌的内部产线，还有 Mistral 以及 Bolide 的订单需要消化。但不管如何，Bugatti 仍旧坚持内燃机引擎的采用，无疑是最好的消息。

Bugatti首席设计师Achim Anscheidt即将退休。 图/Bugatti