港埠作业费率调整 码头劳工不满财团施压行政院

24年没调整 全国码头工会联合会疾呼“我要加薪”。(图/全国码头工会联合会)

24年未曾调整的港埠业务费率，在台湾港务公司日前提出调整方案后，最后达成调涨10%的共识，目前该案正在交通部审核中。传闻大宗物资进口业者企图透过行政院高层干预调涨，引起中华民国全国码头工会联合会不满，认为政府不应该偏袒进口业者，牺牲基层劳工权益，扬言不排除采取抗争行动。

台湾港务公司在今年4月提出了【港埠业务费合理化调整方案】后，4、5月间先后在北、中、南等地与业者和劳工举办了八次座谈会，综合大家意见后，最后认为港埠业务费率一律调整10%，是符合港务功能提升、收费方和基层劳工权益的三赢方案；而在6月底召开的【港埠业务费合理化调整方案】说明会，在全体出席代表都没有具体反对意见的情况下，最后以港埠业务费率调涨10%的结论呈送交通部审核。

交通部于7月间已召开过会议讨论，其中针对港埠业务费率调涨10%是否会影响物价请港务局再做说明。原本预定该方案于9月通过公告，岂料近日却传出有大宗物资进口业者向行政院高层游说，欲阻挡这项调整方案通过，而此传言引起全国码头工人大反弹。

中华民国全国码头工会联合会理事长施永林表示，港埠业务费调涨10%是经过台湾港务公司多次开会讨论出来的结果，而大宗物资进口业者长年来荷包赚饱饱，不应该忽视基层劳工的辛劳，阻挠劳工卑微的调薪请求，若传言为真，大宗物资进口业者实属为富不仁，而行政院高官若帮忙护航，根本是忽视底层劳工的权益，更应该加予谴责。

施永林强调，此次费率调整，对大宗物资进口业者来说根本是九牛一毛，无须牵扯到会影响物价上涨，呼吁这些业者不要利用错误讯息干预政策实施，否则全国码头工人将采取强烈的抗议行动。