剛推出的Toyota GR Sports EV Concept有可能會是電動化的MR2嗎？

Toyota Sports EV Concept。 图／摘自Toyota

Toyota社长丰田章男在近日的Toyota全球电动车战略记者会上，一口气推出了包含Lexus品牌在内共16辆BEV纯电概念车。其中不只有现在最流行的跨界车款，更是有一辆挂着GR铭牌，名为Sports EV的双门跑车。

Toyota在全球电动车战略记者会上一次推出16辆BEV。 图／摘自Toyota

Sports EV Concept从车身线条设计来看，像极一款中置引擎配置的跑车(当然电动车不会有引擎摆放问题)，其车身造型优美，车顶采用Targa开顶风格。在车头，棱角分明的前叶子板由车侧进气口延伸至轮拱，而条状LED大灯则紧贴着低矮的鼻子和大型蜂窝状进气口，十分前卫。

车侧进气口代表这辆车是中置的设定。 图／摘自Toyota

同样，凸出的后叶子板包覆侧面进气口，没有了引擎后，可能用于冷却后煞车或电池。遗憾的是，虽然我们可以看到有如Ferrari FXX风格的后尾翼，但Toyota并未发布任何Sports EV车尾的照片。

Sports EV Concept采用Targa开顶的设计。 图／摘自Toyota

关于这辆跑车，丰田章男社长也没有详细说明，所以无从得知是否会基于GA-B 平台架构打造，因为该平台支援Toyota的小型车款，或是采电动车专用的e-TNGA平台，成为bZ家族车系的一份子。

在现实层面考量下，最适合的布局将中置式电动马达，并且可能采用不同类型的电池放置，以实现较低的座椅重心。加上未来Toyota可以使用固态电池技术来减轻重量。前保杆上的GR铭牌则表明Gazoo Racing将负责这辆车底盘和悬吊的调校，让电动跑车更富驾驭乐趣。

Sports EV Concept前保杆上带有GR的铭牌。 图／摘自Toyota

而这样的中置跑车设定，在Toyota车系历史上最有名的莫过于在1984和2007之间生产的中置引擎小跑车MR2了。在这23年间MR2经历过了三个世代，虽然性能方面并没有特别突出，但相比高单价的中置超跑，Toyota以更平实的方式让普罗大众能够体验中置跑车的驾驭魅力。若是能以电动车的方式回归，或许也是迈入纯电时代消费者的一大福音。

第二代Toyota MR2 (SW20)。 图／摘自drivermotorsports