高鐵聯貸降息今年省20億 每股貢獻0.35元 明年調薪4.9%

台湾高铁。 联合报系资料照片

台湾高铁（2633）昨(13)日董事会宣布两大喜讯，首先台湾银行等8家同意降息给高铁，推估高铁一次性的税前利益约为20亿元，每股贡献约0.35元，明年新利率年省利息约10亿元；其次，台湾高铁明年4月起调薪平均调幅达4.9%，年终奖金2.3个月加发1.2万元现金。

高铁董事会完成「113年度调薪作业原则」案审议通过，明年4月1日起生效实施，本次调薪超为近八年幅度最高的一次；另外，将于明年1月底发放2.3个月年终奖金，另于今年底加发「营运激励金」每人12,000元。

高铁表示，本次调薪原则系依据国内外经济情势、薪酬竞争力，以及疫后高铁营运绩效与业绩展望等因素进行评估，同时参酌个人绩效评等、职位、职级等标准办理，平均调薪幅度约为4.9%，并将有超过一半的员工调薪可达5%以上。

高铁联贷降息概况

而以台银为首的联贷银行团已同意明年起联贷利率加码由目前0.92个百分点降至0.45个百分点，大降47点（1个基本点为0.01个百分点），调降后总利率不到2%，台湾高铁昨日董事会通过授权董事长谈降息，双方预计年底前完成修约，明年起适用，高铁推估一次性的税前利益约为20亿元，明年起每年省息10亿元。

台湾高铁并公告修约降息前必须先支付银行团之前的前低后高利息差额，银行团主管解释，因为之前疫情纾困降息，因此要把这段利息差额补回，才能修约降息。根据台湾高铁公告，支付银行团利息差额为57.67亿元，合约修改利益约68.32亿元，推估台湾高铁年省利息约20亿元，换算每股贡献度约0.35元。

另外，台湾高铁为向日本采购新的车辆，昨天也通过将分别向台银、华南银各自贷款50亿元，因属信贷性质，利率水准高于联贷案。

上世纪全球最大BOT案台湾高铁，于2010年联贷重组由台银领衔主办，联贷银行团成员也缩减换成清一色公股行库，在9月底台银召集银行团开会讨论高铁降息要求后，10月敲定降息内容，参贷行各自进行内部程序，台湾高铁昨天也召开董事会通过，预计各参贷行内部程序陆续完成后，年底前即可进行修约降息，与交通部之间的三方合约则是以增补方式处理。

台湾高铁指出，今年获利回升是银行团同意降息的关键，高铁前三季税后纯益49.97亿元，每股税后纯益（EPS）0.89元。在疫情解封之后，高铁载客率、营收、获利回升，营运实力大增，加以高铁是国内最重要的南北交通工具，载客率居高不下，营收、获利攀升，还款能力增加，信评良好，因此台湾高铁与台银等八家联贷银行达成共识，同意降息。

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