8家聯貸銀行同意降息給高鐵 預計每股貢獻約0.35元

台湾高铁。本报资料照片

疫情解封之后，高铁获利回升，可以一次性支付利息支出，今天公告与台湾银行等8家联贷银行同意降息给高铁，高铁预计年省利息20亿元，以高铁的股本计算，推估每股贡献约0.35元。

三大关键因素银行团也同意降息，首先高铁获利回升后，同意每年一次性的支付利息，其次，载客率居高不下，高铁的还款能力增加，第三高铁的信评表现很好。

台湾高铁（2633）今年获利回升，成为这次顺利降息的最大关键，高铁今年前三季税后纯益为49.97亿元，每股税后纯益0.89元，高铁今天公告，董事会同意授权董事长全权办理「台湾南北高速铁路兴建营运计划新台币3,820亿元联合授信案联合授信契约」甲1项、甲2项授信加码利率及一项保证费率。

这次高铁增修支付利息契约内容，对于高铁也相当有利，依联合授信契约10.1.2条规定计算，原加码利率前低后高的利息差额，并向银行团一次性支付后，自次一付息(费)日调整甲1项、甲2项授信的加码年利率为0.45%、一项年费率为0.45%。

另外，未来高铁只要获利能力很好，利率可以维持在0.45%，新合约内容，只要会计师查核签证年度财务报告，依年度税前净利率为计算基准调整适用年(费)率，即当税前净利率大于或等于10%时，以加码年利率0.45%及费率0.45%计收；当税前净利率大于或等于0%且小于10%时，以加码年利率0.55%及费率0.55%计收；当税前净利率小于0%时，以加码年利率0.65%及费率0.65%计收。

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