《航运股》台湾高铁明年省下10亿元利息支出 员工平均调薪4.9％

台湾高铁董事会同意授权董事长全权办理「台湾南北高速铁路兴建营运计划3820亿元联合授信案联合授信契约」甲1项、甲2项授信加码利率及一项保证费率。高铁联贷年限到2049年，未来每年会依年度税前净利率为计算基准调整适用年（费）率。换言之，当税前净利率大于或等于10％时，以加码年利率0.45％及费率0.45％计收；当税前净利率大于或等于0％且小于10％时，以加码年利率0.55％及费率0.55％计收；当税前净利率小于0％时，以加码年利率0.65％及费率0.65％计收。

台湾高铁指出，依国际财务报导准则等规定，将于增修契约签约日认列合约修改利益，而拟制合约修改利益约68.32亿元，但后续尚须随之提列70％当期平稳额度费用。

另外，董事会完成「113年度调薪作业原则」案审议，将自明年4月1日起生效实施。本次调薪原则依据国内外经济情势、薪酬竞争力，以及疫后高铁营运绩效与业绩展望等因素进行评估，同时参酌个人绩效评等、职位/职级等标准办理，平均调薪幅度约为4.9％，并将有超过一半的员工调薪可达5％以上。本次调薪超过2015年以来历次调薪幅度。

台湾高铁也自2024年1月1日起，特别针对一般维修、行控、号志通讯与电力维修等部分特定职务新进人员调高起薪，约3,000至7,500元不等，希望提升高铁人才招募竞争力，以便在外部企业不断提高薪酬诱因的挑战下，能保持高铁营运能量的稳定度。

以一般新进维修人员为例，起薪将由37500元增至40500元；而号志通讯、电力等稀缺人才，新进人员起薪更将一举调升至45000元。