高铁时速400公里需要它！大陆新型「转向架」问市

大陆用于时速400公里高铁动车组新型高速内置转向架问市。（新华社）

新华社18日报导，中车长春轨道客车股份有限公司17日正式对外发布一款可满足时速400公里高铁动车组运行所需的高速内置转向架。

高速内置转向架是轨道车辆的走行系统，是轨道车辆核心组件之一。

「动车组跑得快，转向架是关键技术之一，它就像是动车组列车的『腿』。动车组列车装配这款高速内置转向架后可以跑得更快、更稳、更静。」中车长客国家轨道客车工程研究中心高级工程师周殿买说。

与传统的外置式转向架相比，这款高速内置式转向架减重20％，可使车辆运行能耗减少15％，轮轨磨耗降低约30％，轮轨杂讯降低2分贝左右，全生命周期内线路和转向架的维护成本降低15％，将助力动车组列车更绿色、节能。

这款高速内置转向架设计速度400公里每小时，试验台速度已达到600公里每小时，满足动车组时速400公里运行所需的各项技术指标要求。

大陆央视之前报导，大陆高铁CR450动车组将于今年内下线，填补时速400公里高铁技术标准体系空白，打破目前由中国大陆保持的350公里世界最快高铁运营时速。大陆高铁复兴号列车目前三个速度等级为CR400／300／200，对应数字表示最高时速，持续时速分别为350、250及160公里／小时，适应高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。

中国高铁动车组目前营运最高时速为350公里，由复兴号CR400AF和CR400BF维持。而CR450也代表其最快稳定速度能达到450公里／小时，持续时速为400公里。

中国国家铁路集团指出，今年将持续深化CR450科技创新工程，完成最新动车组样车制造并开展型式试验，预计到2025年将投入使用。CR450时速可到450公里，未来北京到上海只要2.5小时。目前，现阶段最快需要4个多小时。