保持领先优势 中科院士:中国已启动研制时速400公里高铁

中国学院院士翟婉明在出席公开活动时透露,欧洲日本正不断研制速度的高速列车,为保持中国在速度领域领先优势,中国现已启动时速达400公里等级的「CR450」高速动车组研制工作。(新华社

中国科学院院士翟婉明在出席公开活动时透露,欧洲、日本正不断研制更高速度的高速列车,为保持中国在速度领域的领先优势,中国现已启动时速达400公里等级的「CR450」高速动车组研制工作,同时亦正规划成渝中线高铁线路建设

翟婉明表示,未来高铁的发展应着重考虑速度、效益、节能环保和经济性技术指标综合提升,更高速度与智能化就是中国高铁未来发展的两大主要方向。其中列车速度是衡量一个国家铁路发展水平的重要指标之一,但目前中国有大量高铁线路未达速运营。例如设计时速350公里的高铁线路中,目前仅京沪、京张、京津城际、成渝等4条高铁达速运行,其余20多条运营时速均是300公里。

智能化方面,翟婉明解释,所谓智能高铁,是指采用大数据、云计算、北斗定位、下一代移动通信、人工智慧等先进技术,通过新一代资讯技术与高速铁路技术的集成融合,实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升。翟婉明表示,中国近期开通运营的京张高铁和京雄高铁,已有运用智能化的列车控制系统实现自动驾驶,标志着中国正朝着智能高铁时代迈进。

翟婉明是西南交通大学首席教授,围绕时速400公里高铁的相关科研难题,西南交通大学已主动对接中车中铁,依托牵引动力国家重点实验室、土木工程学院电气工程学院、材料科学与工程学院等校内教学科研单位,目前已开展和即将开展20多项相关研究,方向包括运行智能控制、线桥隧关键技术道岔选型轨道结构适应性客运装备关键技术及车辆动力性能研究等。