海空货运 11月营收超级旺

第四季海空货运市场够旺,华航11月货运营收年增112%、阳明年增29%、万海年增40.99%,业界估算,华航第四季将恢复获利,阳明季内获利上看65亿,万海上看55亿,也就是阳明与万海第四季获利会是第三季的三倍以上。

此外,长荣11月合并营收达196.99亿元,年增22.2%,但比10月合并营收少6亿呈现月减2.97%,中断创新高纪录主因11月比10月营业日少1天,依照会计原则按照航班完工比例认列营收而略减。

阳明11月营收152.65亿元,年增29%、月增5.25%,创去年6月以来新高。由于阳明船只结航时间较晚,在远洋线部分,11月反应的是9月中旬后开出的船只,而市场运价月月走高,估计阳明未来三个月的营收数字也会是月月高。阳明累计前11个月营收1,350.16亿元,年减1.29%。

万海11月营收87.51亿元创历史新高,年增40.99%、月增9.79%,累计前11个月营收706.56亿元,年增6.5%。第四季为亚洲近洋旺季,中远洋也淡季不淡,客户仍赶着出货,但是因为疫情影响导致码头缺工船舶候泊与装卸时间拉长,短期内无法纾解,加上严重缺柜问题,使得各地运费持续上涨。根据上海航交所SCFI综合指数12月4日来到2129.3,与10月30日的综合指数1529.99点相较,涨幅有39.17%,市场预期,明年农历年前出货都很畅旺。

华航11月营收100.55亿元,较去年同期减年减25.31%,其中货运收入87.11亿,月增6.76%、年增112%,仅次于今年5月全球抢运医疗用品最高峰时的91.36亿元。另客运收入6.8亿,月减23.54%、年减幅高达91.75%,主因为受新冠肺炎疫情影响,各国边境管制影响。华航累计前11个月营收1051.23亿,年减31.76%。

油价部分,11月新加坡航空燃油均价格为45.65美元/桶,月涨9.68%,年跌39.04%。船用燃油部分,今年11月低硫油均价每吨373美元,高硫油293美元,去年11月低硫油538美元,高硫油318美元。今年海空运用油成本都比去年低许多。