海空货运都旺！中菲行6月营收年增45％　写19个月新高

▲中菲行6月营收写19个月新高。（图／中菲行提供）

记者廖婕妤／台北报导

中菲行（5609）公告6月自结集团营业额，6月营收为24.19亿元，年增45.2％，货运量成长3成，为今年度营业额最高的月份，也创下19个月来新高；累计今年上半年营收为119.91亿元，年增14.9％。

中菲行表示，电商商品、AI晶片和伺服器需求，持续带动6月空运需求高涨 ，虽然近几个月来，美国海关与边境保护局针对进入美国的电子商务货物加强了执法措施，但尽管面临这些挑战，对从东北亚飞往北美的货机航班数量仍然没有受到显著的影响，全球消费者需求持续增加，预计今年Q3将出现更显著的增长，随着9月空运旺季即将来临，空运市场也将出现更显著的增长。

中菲行指出，在红海危机的干扰以及对全球供应链的连锁反应的推动下，由于补货潮、货运积压，6月海运市场需求持续强劲，加上美国延长301关税条款、提高对某些中国进口产品的关税、特别是太阳能板和电动车，以及欧盟从7月开始对中国电动车征收38.1％关税，中国电动车集装箱因而提前装运，由于这些因素，海运运价持续飙升，船公司每两周调高运价，并征收了比平时高3倍的旺季附加费，欧洲西行（EUWB）和跨太平洋东行（TPEB）现行的各类货物长途浮动运价与3月份最低运价相比，分别上涨了130%和100%。

中菲行也说，在供应链持续面临挑战的情况下，海运和空运运价之间的差距已经明显缩小，是2022年Q3以来最小的差距，目前全球海运运价仅比空运低6倍，而从历史纪录来看，一般空运运价要比海运高出12至15倍，随着海运和空运之间的运价差异缩小，接近2021年的水准，这一趋势将在未来几个月持续推高海运和空运运价，海运并柜运输将从海运转为空运，其中跨太平洋东行航线的转换会尤其明显，中菲行空运及海运皆具有优异的竞争力，势必同时受益。