中菲行營收／航空貨運旺！六月24.19億元寫19個月新高

航空货运超旺。（路透）

航空货运超旺，中菲行（5609）6月货运量成长三成，集团营收24.19亿元，年增45.2%，不只是今年度营收最高一个月份，也创下自疫后近19个月的新高。

受惠于AI及电商需求加持下，6月开始航空货运价量齐扬，再加上中菲行优异的实体通路和虚拟数位平台的竞争力及营运优势，6月营收写下19个月来新高外；累计上半年营收为119.91亿元，年增率14.9%。

中菲行表示， 6月空运市场，电商商品、人工智慧晶片和伺服器的需求，持续带动空运需求高涨 ，虽然近几个月来，美国海关与边境保护局针对进入美国的电子商务货物加强了执法措施，但尽管面临这些挑战，对从东北亚飞往北美的货机航班数量仍然没有受到显著的影响，全球消费者需求持续增加，预计今年第3季将出现更显著的增长，随着9月空运旺季即将来临，空运市场也将出现更显著的增长。

6月海运市场，在红海危机的干扰以及对全球供应链的连锁反应的推动下，由于补货潮、货运积压，海运的需求持续强劲，加上美国延长301关税条款、提高对某些中国进口产品的关税（特别是太阳能板和电动车），以及欧盟从7月开始对中国电动车征收38.1%的关税，大陆电动车集装箱因而提前装运，由于这些因素，海运运价持续飙升，船公司每两周调高运价，并征收了比平时高3倍的旺季附加费，欧洲西行（EUWB）和跨太平洋东行（TPEB）现行的各类货物长途浮动运价与3月份最低运价相比，分别上涨了130%和100%。

在供应链持续面临挑战的情况下，海运和空运运价之间的差距已经明显缩小，是2022年Q3以来最小的差距，目前全球海运运价仅比空运低六倍，而从历史纪录来看，一般空运运价要比海运高出12至15倍，随着海运和空运之间的运价差异缩小，接近2021年的水准，这一趋势将在未来几个月持续推高海运和空运运价，海运并柜运输将从海运转为空运，其中跨太平洋东行(TPEB)航线的转换会尤其明显，中菲行空运及海运皆具有优异的竞争力，势必同时受益。