高铁最多可增班为280班次！ 今过环评

为配合台湾高铁通勤旅客早出晚归需求，交通部铁道局及台湾高速铁路公司提出环境影响差异分析报告，拟增加常态性营运时段及班次调整。（林良齐摄）

为配合台湾高铁通勤旅客早出晚归需求，交通部铁道局及台湾高速铁路公司提出环境影响差异分析报告，拟增加常态性营运时段及班次调整，营运时间提早至5点半发车、收班时间长至翌日1点为止，佰日总营运班次增加从192班次增加为280班次，今天顺利通过环评大会。

开发单位表示，不计疫情年，2013年至2019年班次年成长率为1.6％、旅客成长率达6.1％，2019年尖峰日座位利用率已达87.8％，且尖峰日发车已达全日166班次，达核定全日192班次的86.5％，部分时段发车班次更已达环评核定的100％。

开发单位说，考量未来2039年需求，常态营运班次将延长营运时间，提早至5点半从端点站发车、端点站收班时间则延长至翌日凌晨1时收班，增加各时段尖峰双向小时班次，全日总营运班次由192班次增加为280班次。

环评委员认为除了要求启动鸟击及蝙蝠撞击监测外，也应提出冲击减轻对策研拟，开发单位指出，过往经验会找出撞击热点研拟减轻对策，如增高网或增高围篱，改变鸟类或蝙蝠飞行轨道，也会咨询专家国外是否有其他作法可适用于高铁。

最后要求开发单位应把「鸟类、蝙蝠撞击尸体捡拾时间、撞击热点分析及减轻措施规划等纳入定稿」后，顺利通过环评大会。