新环委首次环评会 高铁、离岸风电都过关

新任环委首次环评大会，显得一堂和气。（廖德修摄）

新上任的环评委员今（16）日首度在环评大会审查环评案，包括高铁增班与彰芳、西岛离岸风电案，结果两个案子都过关，加上没有环保团体来质疑，显得一堂和气。

因应高铁增班产生的台中站污水处理设施扩建，以及污水排放量提升案。环委吴义林表示，高铁增班用电量增加，排放的污染物应该是在电厂所在地，而非在高铁沿线，开发单位计算方式有误。而高铁非经常性增班，疏运人数必然倍增，周遭配合的疏运动线或接驳车辆、停车位的调配等，都要再想清楚。

担任主席的环保署长张子敬也提醒高铁要和地方政府协调好，人多时车辆要如何接驳，动线如何规划，每个站都要因地制宜，不然班次虽然增多了，旅客却进出不便。

交通部铁道局则回应，碰到假日期间需要疏运增加班次，都要报部核准成立专案，以提升服务水准。

环委最后决议此案修正通过，但要求高铁补充增加班次后周边交通疏运的规划内容，并删除线状污染源计算等不必要的叙述。

至于彰芳、西岛两个彰化近海离岸风电开发案，都是由丹麦哥本哈根基础建设基金（CIP）所投资，彰芳案时间比较急迫。最后环委决议修正后通过，但开发单位需补充风机打桩期间的噪音资料。CIP则表示，预计8月间就可提出2023年及2024年并网、共500MW的国产化计划。

也有环委质疑风力发电的实际效益，张子敬裁示以临时提案的方式，建议经济部能源局于未来离岸风电环评案送审时，应纳入逐月可能的容量因数变化的模拟数值（每月发电量估计）。

今天是新任环评委员的首次环评会议，14名位学术委员中，仅2名因授课无法出席，官派环委除了环保署长张子敬、政务副署长蔡鸿德外，其他5个部会的副首长大都因有公务，委派代表出席。

此外，张子敬特别说明日前发生的「性平争议」并表示，未来在专案小组会议时会尽量遴聘女性学专家参与审查。