高雄捷运也开始拆立柱？高捷公司证实：10列车试办中

高雄捷运公司于9月27日起，试办拆除10部列车座椅前立柱，保留车门前3岔立柱，并依照民众意见评估是否进一步办理。（高捷公司提供／任义宇高雄传真）

高雄捷运列车原车门前、座椅前皆设有立柱供民众搀扶，不过容易造成人潮卡在车门口，人潮壅挤时影响运输效率。（任义宇摄）

Coldplay在高雄举办2天演唱会，共涌入近20万人前往世运主场馆，其中高雄捷运就担负疏运重责大任，2天演唱会皆在1个半小时内完成散场，有民众前往演唱会途中，发现捷运车厢座位前立柱「消失了」。高捷公司证实，目前有10部列车试办拆除部分立柱，会搜集民众意见评估是否进一步办理。

有民众搭乘高雄捷运前往日前Coldplay演唱会途中，突然发现车厢座位前立柱已经消失，换来更宽敞的车厢空间，同时担忧座位不足时会造成不便。有家长认为，立柱对于个子矮小的小朋友来说有其必要性，能在座位不足时给他们依靠，避免列车加减速、过弯途中摔倒造成危险，就算成年人也会需要扶一下才不致乱晃，建议未来改造能保留部分立柱，并增设横向握把，让搭车过程不致「无依无靠」。

高雄捷运公司说明，今年TPASS通勤月票上路后，相较去年9月平均单日12万运量，今年同期成长约24％达到15.1万人次，尤其尖峰时段人潮明显增加，高捷公司自9月27日起，陆续将42部列车中挑选10部进行改造，拆除座椅前立柱，保留车门前3岔立柱，改造完成列车依列车调度，可于红、橘线上搭到。

对于移除立柱改造，高捷公司说，目前民众反映多为正面意见，至于增设横拉杆部分，以技术上原则可行，但装设可能影响乘客乘车空间，评估暂无装设之必要，会持续收集乘客意见，若有装设之要，会列入评估选项。