高雄疫后航班仅恢复43％ 绿委喊话：增班及直飞美国

立法院交通委员会今（27）日到高雄考察。（柯宗纬摄）

交通部长王国材（右）回应，高雄无法飞长程，是受限于机场跑道长度不足，但随着科技日新月异，或许未来有机会再来执行。此外，针对高雄新航厦改善，预计2033年阶段性完成，会再尽量加速办理，回应外界期待。（柯宗纬摄）

疫后高雄机场航班今年第1季已达16条，较2019年仅恢复43％。（柯宗纬摄）

疫后高雄机场航班今年第1季已达16条，较2019年仅恢复43％。立法院交通委员会今（27）日到高雄考察，召委许智杰透露，7月18日直飞布拉格将首航，也向交通部长王国材喊话，评估开辟直飞美国新航线，另盼整体直飞东南亚等国家的航班增加。绿委赖瑞隆也疾呼，新航厦进度加快脚步。

交通部民航局报告指出，今年1到3月高雄航线飞航16个航点，平均每周120班（恢复33％）、载客3.3万人（恢复29％）、载客率71％。预计今年10月航点恢复至19个，航班数将恢复58％。

许智杰表示，过去他曾问过交通部长王国材，台湾直飞布拉格可不可能？部长直说不可能，但如今7月18日桃园将直飞布拉格了，因此凡事皆有可能。他建议，民航局持续规画增加航班，甚至是直飞美国，透过转机等方式引客。

赖瑞隆则指出，高雄机场新航厦期程进度速度太慢，希望比照桃机第三航厦速度进行；此外，高雄身为新南向基地，希望开辟更多航班从高雄进出，尤其是直飞日韩、东南亚等国家，不要让高雄人还要去桃园才能搭机。

立委李昆泽提到，今年高雄国际旅展6月登场，交通部给予补助外，也希望邀请东南亚、东北亚等国家的官方、旅游业者来高雄踩线、参访，并设计套装旅游路线，吸引更多旅客到高雄旅游，促进观光发展。

王国材回应，高雄无法飞长程，是受限于机场跑道长度不足，但随着科技日新月异，或许未来有机会再来执行。此外，针对高雄新航厦改善，预计2033年阶段性完成，会再尽量加速办理，回应外界期待。

对此，民航局表示，将持续办理降落费减免措施，吸引业者新辟航线或增加航班以期增进高雄机场空运发展。而为吸引旅客来台，观光局已提供自由行、团客及包机奖助等，也将要求航空公司持续与观光局、地方政府合作行销高雄，并针对载客率相对较低之港澳、东南亚等地区，强化观光宣导及行销。