陆飞北美航班仅恢复疫情前2成 陆专家曝原因

图为上海浦东机场。（图／中新社）

在中美对立的背景下，大陆与北美的航班恢复迟缓，截至今年秋季的计划航班总量，仅为新冠疫情前2019年同期的2成。此外，旅客需求也可能流向中国开放短期免签的东南亚和欧洲。

日经新闻报导，中美航空公司在疫情前，每周分别营运150多个往返于两国之间的航班。中国证券公司申万宏源证券对2024年夏秋两季的计划航班总量进行汇总后发现，从中国起降的国际航班已恢复到2019年同期的80％。连接日本和韩国的航线恢复至9成，连接东南亚和欧洲的航线恢复至8成。相比之下，北美航线仅为2成。

中美针对经济安全等问题的对立，影响两国旅客需求下降。中国大陆游客1至4月获得的商务和旅游签证仅为约21万人，较2019年同期减少4成。与此同时，赴中国留学的美国留学生大幅减少。美国国务卿布林肯4月下旬访中时曾表示：「十几年前约有1.5万名美国留学生，现在已降至800人左右」。

大陆民众的旅游需求可能正在流向北美以外的地区。比如，连接日本和韩国的航线比其他国际航线恢复得更快。受日元贬值的推动，赴日旅游的需求正在扩大。

中国以欧洲和东南亚的部分国家为对象，实行短期停留中国之际的免签。与泰国和马来西亚启动了短期签证互免。免签刺激了旅游和商务的需求，正在推动连接东南亚和欧洲的国际航线的增加。

中国民用航空专家林智杰指出，连接中国与世界的航班数量到2025年上半年将恢复到疫情前的水准。他同时表示：「中国和美国的航班数量需要较长时间才能恢复」。

由于北美和中国之间的航班数量恢复缓慢，机票价格正在上涨。按淡季价格比较，2019年约为3000至5000元（人民币，下同），但2024年超过1万元。