各国政策大力支持 2022年电动车市场可望稳定增量

根据中国全国乘用车市场信息联席会最新预估，2022年新能源汽车销量将暴增，有望突破600万辆，年增超过70％。（新华社）

根据中国全国乘用车市场信息联席会最新预估，2022年新能源汽车销量将暴增，有望突破600万辆，年增超过70％。主因为中国官方2022年对新能源汽车补贴，将较去年减少30％，也是补贴政策最后一年，在抢搭补贴末班车效应下，外界预估大陆新能源车销量将大增。

此外，主要市场政府持续支持，并提出严格的排放规范及燃油车逐步退场的时程，研究机构对全球电动车市展望抱持更加乐观的看法，预估2020~25年销量CAGR将达45％，2025年销量可望达2000万辆，渗透率20.9％。2022年电动车市场可望稳定向好。

在全球主要国家政策支持以及半导体产业带动下，2021年NYSE全球自动驾驶及电动车指数交出27％涨幅，更胜Nasdaq人工智能及机器人指数、MSCI世界指数表现。

日盛投信投资团队分析，至今全球已有超过20个国家订定汽车电气化或燃油车禁售令，目标时程落在2025-2050年之间，此外，在第26届联合国气候峰会COP26）中，由100多个国家签署协议，目标为控制未来升温上限至摄氏1.5度，同时也成为全球首个逐步减少「煤炭」使用量计划的协议，其中COP26文本涵盖四大主轴，减少煤炭使用、甲烷排放量、加速传统燃油车转型至电动车等。进入2022年，电动车市增量可观。

日盛全球智能车基金研究团队分析，根据中国最新发布的政策，2022年将保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，政策坚持平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10％、20％，中国消费者对新能源的认可度仍在大幅提升，随着车市规模效应提升，成本不断下降而补贴延续，预计2022年中国车市有较强的增量动力，电动车销量增量可观。

日盛全球智能车基金研究团队指出，欧美中等主要经济体官方集中订定2030-40年禁售燃油车及严格限制燃油车二氧化碳排放量，加上2022-23年随着晶片供应问题改善，加上电动化进程超预期，整体汽车零组件供应链未来2年获利前景将持续看好，持续看好AI、数据中心及电动车等具备长线趋势的族群。