公文往返加行政程序繁雜 桃園科技執法漏洞難補

桃园市交通局开发科技执法系统取缔大货车违规行驶限重路段，因行政流程繁杂，漏洞至今难补，只能抓到设籍桃竹苗的违规车辆（示意图）。本报资料照片

桃园市取缔大货车违规行驶限重路段，全市14条道路装有科技执法设备，但民代发现执法系统有漏洞，只能抓到设籍桃竹苗的大货车，无法揪出其他县市车辆违规，交通局原本计划今年1月介接交通部公路局，结果期程一延再延，目前预计最快3月底才会完成。

桃园全市多条道路有禁行大货车规定，限制对象依路幅宽窄从6.5吨、10吨、25吨到35吨大货车不等，其中有14处搭配科技执法取缔违规，但执法系统与办法是桃园市政府自行规画，属新兴试验性质，交通部公路局考量个资问题，一开始只提供在地车籍，后来仅放宽增加竹苗2地资料，以至于执法系统现在仍只能抓桃竹苗的违规大货车。

桃园市交通局为弥补漏洞，桃园争取执法系统介接公路局全国车籍，但因为系统是自行开发，资安问题被中央质疑，直到1月底才调整修改符合中央规定。另外，中央近期对于民众个资使用控管加严，行政流程也有调整，公文往返导致介接期程延宕。

交通局表示，以往地方向中央申请介接全国车籍资料可由局处提出即可，交通局过去因停车收费向公路总局申请十分顺利，但中央现在规定必须以县市政府名义申请，还要陈列该县市各局处过去申请同样资料的纪录，叙明每次申请原因及目的。交通局花了不少时间搜集警察局、工务局等单位资料，加上公文往返，以至于期程延宕，但相关资料已送交通部，待交通部核定，漏洞可望补起。