共享本身没有错 错在没思考产业价值链

阅读更多《面对面》人物 请扫QR Code

Gogoro台湾总经理姜家炜，在新创产业有着丰富的资历，曾任oBike、foodpanda台湾负责人。看着新创公司从疯狂生长的辉煌时代，到因决策错误带来营运困局，他体悟到「要先思考产业价值链，才能打造出好产品」、「以合作取代对抗」两大观念，要让Gogoro透过合作来带动产业转型

姜家炜回忆，他在foodpanda负责台湾营运管理期间，六个月内就做到亚太市场营运第一，2018年拿到新加坡管理职的邀约，正准备搬去海外打拚前夕，接到猎人头公司电话约喝咖啡，现场Gogoro创办人陆学森问他：「如果有机会让世界变得更好，你觉得在这波电动化革命浪潮下，你会扮演什么角色？你应该扮演什么角色？」

姜家炜被陆学森一席话打动，「我们普遍缺乏的冒险精神，让产业转型真的能在我们这一代实现」，决定留在台湾，陆学森支持他在Gogoro进行「集团内的创业」，从零开始做共享服务平台GoShare。

姜家炜说，过往在新创行业的经历，也成为他今日带领Gogoro发展的养分。他表示，在oBike服务时，正好是量化宽松、热钱涌入的时候。投资人的指示就是大量投车，只要投得快、投得多，就能成功，最终却变成了「共享界的福寿螺」。

姜家炜表示，oBike的工作让他学会「要先思考产业价值链，才能打造出好产品」；共享本身没有错，错在没思考产品本质、商业模式和整个产业价值链。

姜家炜也观察到，共享或外送服务行业常采取「焦土作战」策略，花很大的资金争取市占，最后当打败敌人的时候，就赢者全拿。但他在投入GoShare营运时，却反其道而行，「以合作代替对抗」，与大家一起把市场做大。例如，GoShare与润泰集团合作，让共享电动机车成为住宅、商办建案的公设，为润泰建案销售加分，也为Gogoro拓展市场；与台积电合作，让GoShare成功骑进台中市场，将共享电动机车服务送进中部，更让台积电赢得ESG形象与碳权积分。

姜家炜将「合作」的概念延续到Gogoro第三个五年计划，整合Gogoro的资源与能力，争取所有对外合作的可能性。