Google車載系統加持 Volvo XC40 Ultimate B5 AWD試駕
Volvo XC40 Ultimate B5 AWD，售价209万。 记者陈威任／摄影
都会休旅是近年来许多喜欢休旅车的族群喜爱入手的车款，特点在于更适合都会的适中空间，不特别强调全地形能力，但却能满足平时都会、假日户外的双栖生活。Volvo近期即针对旗下畅销都会休旅XC40推出23年式车型，除了外观小幅调整外，并同步升级Google车载系统，打造更具品牌家族风格的特色。
本次试驾车型是最高等级Volvo XC40 Ultimate B5 AWD，售价为209万元。过往就给人都会气息兼具时尚的XC40，全新头灯造型搭配崭新的雷神之锤设计，搭配 VOLVO 徽饰及前保杆式样进化，让整体造型维持过往设计感又多了点俐落感，前保杆两侧新增类钢琴烤漆饰板，其中Ultimate B5 AWD则是唯一配备雾灯的车型，并将雾灯融入其中。
XC40改款过后前保杆式样进化，让整体造型维持过往设计感又多了点俐落感。 记者陈威任／摄影
全新头灯造型搭配崭新的雷神之锤设计。 记者陈威任／摄影
此外，虽然车名拿掉了R-Design，但依然配备有专属的亮黑横式水箱护罩、侧窗亮黑饰条、亮黑整合式车顶置物轨等配备，但取消了过往车顶车身双色的悬浮式车顶设计。
取消了过往车顶车身双色的悬浮式车顶设计。 记者陈威任／摄影
车侧部分则是在全新设计的五幅式铝圈点缀下，搭配上车身四周的黑色防刮材质，展现出休旅车的粗犷本色。车尾则维持原有设计，透过直立式LED光条式尾灯展现家族化设计风格。
全新设计的19吋五幅式铝圈。 记者陈威任／摄影
车尾造型维持与之前样式同样的设计。 记者陈威任／摄影
透过直立式LED光条式尾灯展现家族化设计风格。 记者陈威任／摄影
近年各家大厂纷纷针对车载系统下功夫时，Volvo选择了一条与其他品牌具有差异度的路，选择与网路巨擘Google合作，推出全新Google车载资讯娱乐系统。这套系统之中，对于驾驶的手机厂牌或是否连线已经不是重点，而是直接将车载系统视为一个汽车专用的Android系统主机，整个介面更加完整，甚至可以支援的APP数量也更多，还可直接透过Google Play下载需要的APP，而不用一定要将手机与车机绑在一起。
内装维持过往的俐落都会感及功能性。 记者陈威任／摄影
新年式XC40搭载全新Google车载资讯娱乐系统。 记者陈威任／摄影
此外，12.3吋数位整合资讯仪表组也可以直接透过车机内建的Google Map，将导航资讯显示在仪表上头，让驾驶人使用起来更加便利。此外，随着功能不断升级进化，目前也支援Apple Carplay的使用，但注意仅提供Type C充电孔接头，等于可以同时享受到两种不同系统的服务。
12.3吋数位整合资讯仪表组也可以直接透过车机内建的Google Map，将导航资讯显示在仪表上头。 记者陈威任／摄影
可以支援的APP数量也更多，还可直接透过Google Play下载需要的APP。 记者陈威任／摄影
此外，拥有聪明且极具巧思收纳空间的 XC40 更广受消费者喜爱，随身小物总能找到便利就手的置放空间，搭配上比跨界休旅更大的纯正休旅设定，除了同样适合都会使用外，拥有宽敞车室与挑高视野，符合国人对休旅车型的喜好。
后座空间比一般跨界休旅来得宽敞。 记者陈威任／摄影
空间表现算是相当不错。 记者陈威任／摄影
安全科技部分则维持过往Volvo的优良传统，ACC主动车距控制巡航系统、PAII 智能驾驶辅助系统、LKA车道维持辅助系统、RSI 路标显示暨速限警示系统、BLIS 驾驶视觉盲点资讯系统含转向辅助、360 度环车辅助摄影机附车头 180 度视角辅助等，几乎能想到的主动安全科技都应有尽有。
360 度环车辅助摄影机附车头 180 度视角辅助。 记者陈威任／摄影
主动安全科技依然琳瑯满目。 记者陈威任／摄影
动力部分则维持过往B5车型，搭载加入轻油电系统的2.0升四缸涡轮动力，具备250hp/35.7kgm的动力输出，搭配八速手自排变速箱，并提供四轮驱动模式，让这台休旅车拥有更安全优异的抓地力表现。
B5车型搭载加入轻油电系统的2.0升四缸涡轮动力。 记者陈威任／摄影
搭配八速手自排变速箱。 记者陈威任／摄影
其中，48V轻油电系统于车辆起步或瞬间加速时还可额外供给14hp马力，也因此会让人有一种相当轻盈的感受，加上同级车领先的动力输出表现，即便定位是都会休旅，偶尔大脚油门也能感受到不俗的性能感受。
底盘方面不同于过往B5 R-Design采用的Sport跑车底盘，新年式XC40均采用Dynamic运动底盘，悬吊为前独立麦花臣、后独立多连杆，并没有因此牺牲掉太多路感回馈，但在碎震表现上抑制的更好，以一台都会休旅而言，算得上是兼具动感及舒适的设定。
Volvo XC40 Ultimate B5 AWD，售价209万。 记者陈威任／摄影
当然，如果要说跑格化，这款车的整体设定还是以舒适为主，在AWD加持下，动态表现有一定水准，但如果想要一台更具操控乐趣的性能跑旅，或许要等到明年有望导入的第二款纯电动市售车C40 Recharge，更能符合热血车迷的需求。
Volvo C40 Recharge。 摘自Volvo
对于台湾市场消费者而言，XC40车款可说是同级距之中动力选择最丰富的车款之一，除了本次试驾的车系旗舰B5 AWD轻油电动力外，也有同样采用轻油电动力、价格压在182.9万的B4可供选择，另外最新登场的入门T2动力，售价更是来到了142.9万的亲民价位，更有助于吸引进阶车主入主。
Volvo XC40 Ultimate B5 AWD，售价209万。 记者陈威任／摄影
此外，XC40也提供采用双马达设计的XC40 Recharge Ultimate Twin motor纯电休旅及前驱单马达的XC40 Recharge Plus Single motor，消费者可以依照自己对于动力的期待及需求来选择，堪称是国内布局最完整的豪华都会休旅。
XC40 Recharge。 图／VOLVO提供