国道擦撞「老夫妇下车查看」惨遭后车辗毙 小孙女崩溃目睹

▲ 为了避免二次事故发生,民众应开启危险警示灯,提醒后方来车(图/达志示意图

记者王佩翊/编译

南韩2日惊传一对老夫妇驾驶着雷诺汽车行经永登高速公路时,与另一名现代汽车的驾驶发生擦撞,两人随即下车查看状况,然而老夫妇却没有将车辆移至路肩,直接在内线下车,马上惨遭后车追撞,当场死亡。坐在后座的13岁孙女与一次事故的驾驶则纷纷受伤,目前送医治疗中。

根据《韩联社报导,2日晚间8时45分左右,老夫妇驾驶着雷诺SM5与在内线与另一辆起亚汽车发生擦撞意外,两人当场下车查看。然而因为时间已晚,现场视线昏暗,两人又将车辆停放在内线道,下车后,随即被后方的现代汽车撞上,当场死亡。跟老夫妇同行的13岁孙女与现年51岁的起亚驾驶也因此受伤,目前正在医院接受治疗。肇事的61岁驾驶表示,「事发当下虽然紧急的转了方向盘,但还是来不及,才会撞了上去。」

当在国道发生车祸事故时,民众应遵循一定的SOP,首先,拨打高速公路局1968专线通报高速公路局或国道公路警察到场处理,其次,若是无人伤亡的交通事故,车辆尚能行驶,为避免造成二次事故,应先将车辆滑离车道,停在路肩待援,待援期间应显示危险警告灯,并于车辆后方100公尺处竖立车辆故障标志

若车辆无法滑离车道,除显示危险警告灯外,民众也应在车辆后方100公尺以上处(人员得先沿路肩往车流反方向行走,至事故地点处再竖立故障标志)设置车辆故障标志。而在隧道内发生事故,车辆应停于紧急停车弯或紧靠路侧停车待援,待援期间应将车辆熄火、显示危险警告灯,并在紧急停车弯入口处之人行步道上或车辆后方100公尺处设置车辆故障标志警示。

我国交通部也于5月时预告修正「高速公路及快速公路交通管制规则」第15条及「道路交通安全规则」第39条草案。未来将强制要求待援期间的驾驶人穿着「反光背心」,另明订自2020年1月1日起,汽车申请牌照检验时,需备有反光背心,否则不得领牌