《国际产业》2年来首见 丰田7到9月获利估降

不过，这家全球最大的汽车制造商，上季营业利益可望上看近80亿美元，主要是受益于全球几个主要车市的车主选择油电车款。而这种有着混合动力的汽车，利润要比一般只吃油的汽车来得高。

但从最近的销售以及生产数据来看，丰田的油电复合车，成长动力显然开始熄火。再加上丰田有两款汽车，在美国面临着不能交车的窘境。与全球其它同业一样，丰田也要正面迎击中国大陆这个全球最大汽车市场的激烈竞争。

根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的资料，预估丰田7到9月的营业利益将年减14%，掉到1.2兆日圆，约79亿美元。同时，这也是这家日本车商自2022年相同季节以来，首次出现获利减少的状况。

丰田在美国采取的是，扩大销售混合动力汽车的策略，为了避免受到电动车的补贴金减少，或者美国其它相关政策变化的负面影响。不过，万一美国下届总统换人做的话，丰田可能要大幅修正经营方针。

丰田表示，自家的混合动力车在7到9月期间，占公司全球销售量的41%，也就是卖出110万辆，其中也包括豪华品牌Lexus。至于这些混合动力车的销售占比，去年同期只有33%。

路透社指出，在老牌的汽车制造业者当中，丰田被外界认为是转换成电动车最慢的车商之一。因为今年前9 个月，纯电动车的销售量，仅仅占丰田全世界销售量的1.5%而已。

10月时，丰田董事长丰田章男曾说，未来万一只制造纯电动车的话，恐怕会导致整个汽车产业全面性的失业。之前，丰田在公布4到6月季报时，维持全年获利预估不变。另外，丰田用在公司策略以及供应商的投资金额，预估将比前1个财年减少20%。