《国际产业》大韩航空并韩亚航 美英日欧卡关中

上个月已进行过首轮审查的欧盟表示，会对此合并案再深入调查，是因为大韩航空与韩亚航日后成为一家公司的话，或将影响韩国与欧洲经济区（EEA）之间4条客运与货运航线的服务竞争力，尤其这是韩国前两大航空业者要合并。

若一切进行顺利，欧盟最晚将在7月5日之前，决定是否要让此并购案过关。至于前述会影响的4条国际航线，据悉应是指法国巴黎、德国法兰克福、义大利罗马以及西班牙巴塞隆纳。截至2019年，这两家韩国航空公司巴黎线的市占率合计为60%，法兰克福68%，罗马75%，巴塞隆纳则为100%。

2020年11月，大韩航空用1.8兆韩元，约14.2亿美元买下韩亚航空控股权，希望能打造全球第10大机队。目前是世界第18大航空公司的大韩航空，如果顺利收购的话，将会成为持有韩亚航63.9%股份的最大股东。

为了可以经营世界主要航线，大韩航空已向14国反垄断部门递交合并同意书，已有10个国家核准，包括澳洲、韩国、新加坡、越南、泰国、土耳其、台湾、马来西亚、菲律宾以及中国大陆。不过，欧盟、美国、日本以及英国都还没完成审查。

欧盟审查委员会表示，在第一阶段审查期间，大韩航空未能给出欧盟想要知道的满意答案。不过，大韩航空应该会在第2阶段时修正。分析师认为，大韩航空迟迟未能解决欧盟的疑虑，可能是审查过程中出了什么状况。