《国际产业》华为传接洽宾士、奥迪 投资智慧汽车软体公司

据了解，华为希望将合作范围扩大到中国以外的汽车品牌。华为自2019年以来一直是美国的制裁目标，公司希望有外国投资人的加入，在地缘政治的冲突之下能保护业务免于受到进一步伤害。

华为在上个月表示，将分拆「智能汽车解决方案」(IAS)业务部门，让该部门成为智慧电动车软体和零组件的主要供应商。

消息人士对路透表示，该部门的估值将在280亿至350亿美元之间。

据了解，华为与宾士在最近几周进行了初步的谈判。一位消息人士说，宾士可获得3%至5%的股份，估值有待协商。但消息人士说，宾士其实并没有那么感兴趣，因为该公司希望自己掌握软体技术，以维持高级品牌的定位，而不是将软体外包给另一家供应商。

目前并无法确定奥迪的兴趣程度。不过两位消息人士说，奥迪与华为正计划结成伙伴关系，并为奥迪发展自动驾驶技术，而这些技术从2025年开始将被使用于奥迪在中国市场的汽车，汽车并由奥迪与一汽的合资公司共同制造。

目前华为等三家公司都没有对该新闻报导提出评论。

负责华为智慧汽车业务的余承东在4月的一场论坛上说，由于美国的制裁，欧洲、美国和日本公司很难选择华为作为智慧解决方案的主要供应商。余说：「这是巨大的挑战，因为公司已经投入了巨大资金」。

中国许多知名的电动车制造商，例如蔚来和比亚迪都依赖自己的软体。但华为也有与规模较小的汽车公司合作。长安汽车表示，一旦被分拆，它将成为华为智慧汽车部门的投资人，与其它相关各方共同持有高达40%的股份。