《国际产业》欧盟查中补贴EV合法性 长城汽车率先回应

与欧盟关系愈来愈紧张的中国大陆，在俄乌开战后，反而跟俄罗斯愈走愈近。能源也是如此，故欧盟在全面化转型为绿色能源的过程中，也希望能减少对全球第2大经济体中国大陆的依赖。

长城汽车指出，自己需要个公平且开放的贸易空间，且有信心赢得全球竞争。据悉，长城汽车早于10月11日就已回答欧盟的疑问，并且是第1家这样做的汽车制造商。

长城汽车表示，欧洲是长城汽车重要的战略市场之一。对欧洲地区有宏大的商业计划，已开始在欧洲区觅址盖厂，养成从生产到销售的一体化能力。不过，总部位于河北省保定市的长汽，24日并没有多做说明。

总部在布鲁塞尔的欧盟委员会，10月开始着手调查，是否要对中国大陆搬出关税障碍，也就是课征关税，因为主席冯德莱恩指控中国电动车会这么便宜，主要是接受北京政府大量补贴所致。

欧盟正在审查中国大陆当地制造的EV，包括大陆品牌，以及特斯拉、BMW与雷诺等。中国大陆政府曾抱怨，欧盟给的调查咨询时间很短，缺乏足够的证据外，也不符合世界贸易组织（WTO）规则。

中国大陆的环保车相当受到欧洲车主的喜爱，主要是功能性强，售价又不贵，像是比亚迪、小鹏汽车以及蔚来汽车等。感受到威胁的欧洲车商，正奋力向前希望迎头赶上。

产业数据显示，今年前9个月，长城汽车在中国大陆纯电动车与插电式混合动力车辆的销量排名第8。至于德国发行的刊物汽车周报（Automobilwoche）于5月曾报导，长城汽车计划在欧洲盖车厂，德国是该厂房的候选国家之一。