《国际产业》日航添购窄体客机 波音737 MAX雀屏中选

路透社之前曾报导，若依建议售价计算，此笔交易至少为25亿美元，表示美国波音较对手欧洲空中巴士略胜一筹。同时，空巴也与日航在洽谈畅销机款A320neo窄体客机销售一事。

相较于空中巴士，波音在抢到日航这个最新737 MAX订单后，也稳住这个单走道飞机在日本大型航空业者的领先者角色。尽管日航的主力机种是波音的飞机，但2013年日航却选择购买空巴的A350宽体客机，而不是采用波音的787梦幻客机。

日航目前有48架波音787梦幻客机，相较之下只有11架空巴A350，数量连四分之一都不到。不过，由于空巴的介入，波音在日本市场的主导性也渐渐式微。

日本最大航空公司全日空（ANA）曾在2019年元月首次宣布，要延后交易与波音的20架737 MAX订单。不过，拖到7月份还是成交。日航表示，波音737 800目前是自己窄体机队的最大宗，本身有47架，另外还租了17架737型。

不过，空中巴士的窄体客机还是在日本市场杀出一条血路，尤其是廉价航空业者爱用。例如，全日空旗下的乐桃航空（Peach Aviation）是用A320在飞，日航的捷星日本（Jetstar Japan）也是租用A320飞机。