《国际产业》自己人最捧场 西藏航空买C919

去年12月，西藏航空与这家研发制造大型民航机的国企，共同宣布要把C919飞机改良为适合在高海拔的高原气候中飞行。因尚未获得国际认证，故C919只可中国大陆境内飞，现有4架中的第1架，已于去年开始在中国东方航空（China Eastern Airlines）执行任务。

第1次离开大陆国土飞往新加坡的C919飞机，被归类为单走道喷射机的一员，同时也被定位为可取代空中巴士A320neo，以及波音737 MAX喷射机。因为这两家欧美飞机业者难以满足市场新订单需求，再加上波音737 MAX系列日前曾发生过机门掉落意外。

根据大陆官媒在2023年9月的报导，中国商飞至今已收到超过1,000架C919新机订单，其中绝大部分的买家是中国大陆各个航空公司，以及飞机租赁业者。

同样在去年9月，新成立较鲜为人知，且是大陆商人所创办的汶莱航空公司GallopAir表示，计划向中国商飞购买30架飞机，其中包括C919机型，表示这架窄体飞机首次有海外订单。

预定今年第3季投入营运的GallopAir，打算成为继汶莱皇家航空（Royal Brunei Airlines）之后，第2家总部设在汶莱的航空业者。GallopAir打算经营包括汶莱、印尼、马来西亚、菲律宾等，东协东部一些成长快速的航线。

同时，GallopAir也将成为印尼廉价航空TransNusa后，第2家购买中国大陆制造飞机的国际航空公司。目前，TransNusa有一支由ARJ21区域性飞机所组成的小型机队。