《国际产业》自驾发展不理想 博世要砍软体部门1200人

发言人说，该研拟的裁员计划尚未与工会代表进行谈判，所以最终结果尚未确定。

据《商业日报》(Handelsblatt)周四的报导，该措施仅在德国就要裁员950人，主要原因是博世的全自动驾驶的发展慢于预期。博世在软体部门有约2万名员工，在公司内部被称为是「跨领域运算解决方案」部门。此外该部门的管理和销售员工也受到影响。

博世在声明中说，由于能源和大宗商品的成本增加，造成经济疲软和高通膨，正在减弱公司的转型。

发言人说，受影响的员工已经在周三接获告知。

博世并不是业界唯一宣布裁员的公司。德国第二大车用零件供应商ZF，周三有近3000名员工举行示威抗议，反对董事会的裁员计划，据公司劳资委员会声称，该公司在德国将裁减1.2万个工作机会。

车用零件供应商在朝向电动车的转型过程中，正面临高成本和经济衰退的影响，以及民众购买的不确定性。在许多车用零件供应商的工厂中，由于汽车制造商没有下订此前商定的数量，因此产能没有充分发挥，特别是来自电动车零件的订单。此外由于企业必须花费大量资金进行前期的开发，因此目前供应商都还没有从电动车的转型中赚钱。

而博世在软体部门的裁员让人感到惊讶，可见得该公司在成本方面承受着巨大压力，这也与先前的计划，声称未来两年软体开发人员数量将增加到5万人的规画相矛盾。

预计在未来几周或几个月时间，该部门的管理阶层和员工将进行多次谈判。