《国际经济》坦承任务遥遥无期？捍卫红海安全 美国作白工

虽然以美国为首的联军投入昂贵的军事设备，但仍无法阻止这个在叶门的民兵组织攻击行经该重要经济海域的商船与军舰。全球主要航运公司仍大多避开这条曾经承载全球15%贸易量的航线。与去年12月初相比，穿越红海南部的船只数量减少约70%，货柜运输量大减约90%，而油轮也几乎全部绕道。

叶门胡塞组织自去年底开始对行经红海的船只发动攻击，宣称这是为了在以色列-哈玛斯战争中表达对加萨巴勒斯坦人的支持。

这场重大的海军维安任务已经进行三个多月，航母艾森豪号打击群指挥官Marc Miguez上将坦承美国及其盟国还有更多工作要做，「我们知道我们已经削弱胡塞的能力，但由于他们在伊朗的支持者仍在提供资金、武器和情报，我无法预测这项任务何时完成」。

他表示，胡塞武装的攻击速度已经放缓，其攻击行动也从原本使用巡弋飞弹转向危险性较低的无人机攻击，这些都证明美国与联军的行动正在削弱该组织。

但航运业并没有因此而感到安心。德国物流巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）执行长Rolf Habben Jansen在本月的财报电话会议上表示，这是一个「是或不是的二元（binary）情况」，对我们的人来说，不是安全、就是不安全。只要不安全，我们就不会派人穿越红海。他表示自己希望红海航运受阻的情况能在未来几个月得到缓解，但也承认业内其他人担心这可能会持续到2025年。

一名西方官员表示，未来几个月胡塞武装组织可能仍有能力继续以接近目前的频率对红海发动攻击。艾森豪号打击群指挥官Miguez坦承，在这场冲突刚爆发时，胡塞军火库里到底有多少飞弹，对美国情报网来说是一个「黑洞」。

没有迹象显示伊朗认为有胡塞有任何理由停止攻击，这也是这场歹戏可能继续拖棚的原因之一。没有伊朗支持，胡塞就无法维持攻击行动太久。伊朗的石油出口大多使用另一条路线，因此没有受到红海危机影响，且迄今美国对德黑兰当局发出的警告也没有奏效。

伊朗承认支持胡塞武装组织，但否认提供武器，并强调该组织的行动全是他们由自己做的决定，与伊朗无关。