海運價可能重返疫情高點

美国进口商担心，货柜运价未来几个月可能继续走高。（路透）

全球两大运河问题加剧，引爆海运新危机。根据外电报导，红海危机实质封锁苏伊士运河，巴拿马运河又因干旱问题再度限制船只通行数量。美国进口商担心，未来几个月运价继续走高，迈向新冠疫情爆发初期的高点。

针对当前货柜海运价格高涨，路透社报导，任何想在繁忙时段搭Uber的人，都经历过这款叫车应用程式（App）最不讨喜的功能：加乘计费。当前，全球海运业也出现类似情况。业界认为，海运已经出现Uber涨价情况。

纽约时报报导，叶门「青年运动」（Houthi）去年底开始攻击进入红海准备通过苏伊士运河的货轮，许多往来亚洲、欧洲与美国东岸的船只绕远道走非洲南端路线，除了运输成本与航程增加外，也造成路线沿岸港口拥塞。对全球供应链来说，近期坏消息还有中美洲严重干旱导致巴拿马运河水位降低，巴国官方降低通行船只数量。

道琼社报导，由于叶门青年运动对红海商船的攻击已实质封锁苏伊士运河，迫使船商绕道，在新加坡、马来西亚、南韩及中国大陆外海排队的货柜轮与散装货船愈来愈多，西班牙和其他欧洲港口的货柜也愈堆愈高，增添零售与制造品物流的复杂度。

延伸阅读