韩飞机安检员「人均负责架数」是美国7倍！　血汗内幕被爆出

▲济州航空的179死空难，引发各界对于飞安的关注。（示意图／达志影像／美联社）

记者吴美依／综合报导

南韩济州航空179死空难，引发各界对于飞航安全的关注。根据数据，韩国每一名「航空安全监察员」（下称监察员）需要检查的飞机架数，是美国跟法国同行的7倍。内部人士透露，廉航越来越多，但管理和监督体系却不够完善。

根据数据，韩国国土交通部下辖的各地方航空厅监察员一共30人，不定期对国内9间航空公司、共计411架飞机进行检测，等于每人负责约14架，这还不包括在韩国飞行的外籍航空公司飞机。

不过，此数字不符合国际民航组织（ICAO）的建议，也就是每10架飞机3名监察员。与发达国家相比，负担更显沉重。加拿大目前每一名监察员负责1.7架飞机，美国和法国每人负责2架飞机，新加坡则是每一名监察员负责5.5架飞机。

▲济航失事让人们呼吁，政府应整顿航空的营运及安全监督体系。（图／达志影像／美联社）

南韩《中央日报》报导，济航惨案发生后，各界呼吁政府整顿韩国航空公司的营运及安全监督体系。但内部人士指出，由于人力不足，飞机检测大多流于表面，事故预防工作变得松懈又怠慢。

现任监察员A说，「尤其去年初开始，廉航延误、维修不良等事故接连不断」，由于每人负责的飞机架数太多，「无法精密检测，只能提出改善意见或现场纠正等，草草了事。」曾任监察员的B指出，监察员实际人数应该更少，因为一般行政人员也被算了进来，而且大部分监察员都是约聘员工，「没有太大职权向航空公司下达改正的要求。」

国土交通部2023年航空白皮书显示，随着后疫情时代，飞航需求激增，航空公司进行安全检查的次数，从2022年的2064件，激增到2023年的3133件，成长幅度高达51%，但同期监察员人数，仅从28人增至30人。

上述关于航空安全监察员的数据，是国会国土交通委员会的朴龙甲议员提供。他指出，监察员的「业务每年都在增加，按照目前的情况下去，很可能出现维护不当的问题。」