航空城首批安置街廓点交 搬迁户怒拒：15米路剩6米

桃园航空城机场园区安置街廓28日首次办理土地点交作业，搬迁户、地方民代、民航局及地政局等单位皆到场关注。（蔡明亘摄）

桃园航空城首批安置街廓28日点交土地，现场气氛一度火爆，因道路宽度与土地现况不如预期，不少人高喊拒绝点交。（蔡明亘摄）

桃园航空城机场园区安置街廓今首次办理土地点交作业，搬迁户、地方民代、民航局及地政局等单位皆到场关注。不过原本好不容易等到点交日，搬迁户走进工区却傻眼了，15米道路剩6米，令人无法接受，更有人当场拒绝点交。民航局回应，都市计划设计15米道路，依法规应有侧沟和人行道，与民众期待有落差部分后续会再沟通，会全力协助民众需求、妥善协调日后盖屋事宜。

航空城首批安置街廓土地点交机场园区优先开发区R2-6、R2-7、R2-10、R2-47共4处住二土地，现场气氛一度相当火爆，因道路宽度与土地现况不如预期，不少人高喊拒绝点交。有搬迁户说，没想到今天竟是看见一片荒地，连地都没用平，难想像10年内会形成一处社区，离谱的是百姓以为道路15米就有15米柏油路，岂料竟只有6米，有受骗感觉，因此拒绝点交。

市议员游吾和指出，今天到场看点交状况「整个傻眼」，航空城最小道路为10米，有些民众权值较高选择道路15米街廓，却发现实际车道仅6米，几乎无法临停，且10米道路的车道也是6米，差在人行道与侧沟宽度有异。搬迁户认为航空城是新兴城市，应有大条马路，且今天根本是强制点交，就算人没到场怎会也视同点交，令人无法接受，10月13日将赴行政院提出强烈抗议。

市议员徐其万表示，这么好的造镇计划，道路设计应便于临停接送长辈或孩童，现况却让人忧心，只要临停恐造成车道阻塞，更何况还要留垃圾车、紧急救援通道空间，过去说明会政府没向搬迁户说清楚实际宽度，因此今天点交不欢而散，不来点交一样算点交，有点像逼民众就范，且5大管线和公设未到位，民众也难申请建照入场盖屋。

民航局机场工程中心技术科长陈志清回应，都市计划道路设计15米，依照道路设计法规就应包含侧沟与人行道，至于和民众期待有落差部分，后续会请施工单位和地政局再跟民众解释。他强调，民航局会全力协助搬迁户遇到的困难和需求，包括日后施工进出通行等，都会帮民众妥善协调。

桃园地政局说明，发给土地所有权人及相关单位的公文提到，所有权人若未依指定时间到场，也未委托代理人点交，视同已完成土地点交，所有权人应自负保管责任，也应避免破坏到公共设施，有相关法源依据，让民众知道管理维护重要性。民众选地时皆有公开都市计划图像可参考，并纳入道路宽度、房屋退缩、航高限制、建蔽率及容积率等做综合评估。

地政局提到，今第一天开始点交，各单位都派员到场，至于民众拒绝点交的理由，会再带回研议。民众点交后可申请建照，后续营造厂商要进场时，航工处会接洽，安排车辆进出路线，也会与厂商说明清楚相关动线与公设维护事宜，民众可放心。