泓辰客制LMFP 主流车厂优选

泓辰材料业务处经理黄思涵（右）、研发处资深经理黄信达博士（中）及工研院材化所廖世杰博士（左）联袂参加去年12月中旬美国AABC先进汽车电池会议，发表泓辰最新款客制化磷酸锂铁锰（LMFP）正极材料。图／泓辰材料提供

泓辰材料自2023年3月参加美国IBS国际电池会议，6月参与欧洲AABC先进汽车电池会议发表第四代磷酸锂锰铁正极材料（LMFP）以来，持续在国际重要汽车电池会议上推陈出新。12月16日泓辰参与美国AABC进一步发表最新客制化LMFP。2023年泓辰不仅在新产品上频频发声，更加深与多家欧、美、日等电动乘用车、电动卡车及固态电池的指标性品牌大厂的合作，为2024年拓展国际电动车电池市场版图，奠定了新的里程碑。

现行电池占电动车成本30％，正极材料又占电池成本约30％，所以正极材料是各家车厂、电池厂最重视的关键材料及上下游垂直整合的目标，此趋势已被各家车厂列为重要战略。

其中，LMFP在电池的能量密度、安全性、寿命及成本的优势，被视为下一世代最重要的正极材料。过去十年，泓辰专注于LMFP的研发，深耕布布局国际电动车及固态电池商机，近两年来投资新台币四亿元，建置一条全自动化年产2500吨的生产线，引入最新开发的生产设备及战情中心，新生产线的人力需求及厂房面积比传统正极材料厂减少一半，更符合国际对低碳供应链的要求。

为应对电动乘用车续行里程焦虑及安全，固态锂电池被视为下一世代锂电池的主流。泓辰积极参与此领域的发展，而去年由经济部补助工研院（ITRI）材化所设立的固态电池试验产线已在泓辰公司平镇工业区厂房建置中，预计今年第三季启用，此试验产线不仅能提升泓辰公司的国际竞争力，也将加速LMFP及固态电池的验证。

去年，全球新能源车出货增速趋缓，动力锂电池需求大幅降温。然而，泓辰材料去年的营运仍逆势上扬，主要来自正负极材料整厂设备，以及部分LMFP正极材料，自结税后纯益达1亿元，每股盈余1.3元。

展望今年，泓辰在手订单达2.73亿元，加上LMFP材料国际市场出货逐渐增温，成长性值得期待。泓辰董事会最近初步讨论112年度配股政策，预计将连续3年配发股利。

作为全世界第一间量产LMFP的公司，泓辰材料与欧、美、日知名汽车集团及指标固态电池厂持续深度合作。随着泓辰2500吨新产线以及中油负极材料整厂设备陆续装设完成，泓辰在万吨级整厂设备整合能力将更上一层楼，为将来海外设厂提前布局。

面对美国降低通膨法规（Inflation Reduction Act，IRA）及欧洲近期对中国进行反补贴调查的地缘政治氛围下，泓辰材料以领先业界的LMFP正极材料规格与整厂设备能力双重优势，可望成为各国主流车厂首选的合作对象。