鸿海估Q2营收可望和Q1持平 松口有多家电车厂洽谈合作
▲鸿海董事长刘扬伟表示，和Fisker的合作协议，计划在2023年于美国建置电动车代工厂，半导体晶片由鸿海供应。（图／资料照）
鸿海（2317）今（14）日举行线上法说会，董事长刘扬伟表示，展望第二季，预期消费性智能产品会因为需求强劲，在年增率上大幅成长，但季对季略为衰退。并指出第一季虽然基期高，但是需求延伸到第二季，预计Q2营收将和首季持平。
谈到缺料问题，刘扬伟表示，以现况看来，第二季缺料情况可能更为紧张，预计要到明年Q2才会趋缓，不过因为鸿海是大客户，影响层面应该不会超过10%。
鸿海今日说明会一大重点，就是外界非常关心的电动车领域，鸿海今日宣布和与Fisker公司（NYSE:FSR，Fisker）正式签署框架协议，双方透过合作「PEAR」（Personal Electric Automotive Revolution）专案，机预计将在2023年在美国量产，不过具体设厂地点为何，刘扬伟表示，首要思考的是供应链的支持，其次是政府的支持。
至于会不会考虑除美国外的地区设厂，刘扬伟表示，都会考虑，但还是会以市场为主要考量，第一个市场是美国，第二个市场是中国大陆，包括印度或欧洲，都可能会是未来的方向。
刘扬伟也指出，过去汽车OEM场都是独立制造，这样效率不高，鸿海的新代工模式，主要方针就是让资源最大化，用最有效率的方式发挥最大效益。
谈到是否有其他打算进军电动车市场的厂商和鸿海接触，刘扬伟回应，有接触，不过因为是机密无法说明，不过也表示，EV汽车有本身独到的看法，软体和硬体我们都可以补强，这才是最重要的标准，对于不同种类用途的车辆，例如商用、C Segment乘用车等，也希望能有不同合作对象。
鸿海和Fisker的合作协议，计划在2023年于美国建置电动车代工厂，半导体晶片由鸿海供应，且此车不包含补贴的售价将会低于三万美元。