鴻海科技日登場 都會休旅MODEL B量產版及電動物流車MODEL N連袂亮相

鸿海董事长刘扬伟与集团近年推出的一系列纯电车款。 图／鸿海集团提供

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鸿海董事长刘扬伟说，MODEL N展现了鸿海全方位的垂直整合能力，他也向传统汽车公司喊话，在短短的三年内，鸿海相继推出了一系列引人注目的纯电产品，包括高级商务房车、跨界休旅车、SUV、皮卡、商用巴士和商用厢型车，未来传统车厂可以充分利用鸿海的优势。

刘扬伟说，鸿海的CDMS(委托设计制造服务)商业模式，为汽车产业提供完整且能客制化的解决方案。这种商业模式能大幅减少投入的成本，并且缩短上市时间。而这两点正是决定未来电动车成功的关键要素。

电动物流车MODEL N亮相。 图／鸿海集团提供

刘扬伟表示，今年是鸿海首次邀请合作伙伴上台分享：有一家是已经和我们携手合作多年，这家公司现在正在引领人类朝着未来迈进；另一家，则是新伙伴，他们未来将在鸿海的电动车发展道路上扮演关键角色。他们分别是NVIDIA 和ZF Chassis，也是鸿海在全球众多合作伙伴中实力强大的两家公司。

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辉达(NVIDIA)执行长黄仁勋除了现身站台，并在即将正式量产的MODEL C（纳智捷n⁷）引擎盖上亲手提笔写下「TO YOUNG AND MY FRIENDS IN FOXCONN，BEAUTIFUL AND AMAZING EVS！」(给刘扬伟及我在鸿海的朋友们，美丽又惊艳的电动车们！)，鸿海也在现场展示NVIDIA及鸿海集团合作密切的案例，包括自驾车用平台技术及两大伺服器DGX、HGX等。

辉达(NVIDIA)执行长黄仁勋在即将正式量产的MODEL C（纳智捷n⁷）引擎盖上亲手提笔写下感想，表达漂亮又让人惊艳。 记者陈威任／摄影

MODEL N的车身尺码为长5.98m X 宽2.06m X 高2.77m，整体的车身线条简洁俐落，强调足够的载货空间，外型上，以贯穿式头灯线条连接图形元素展现个性特色，流线型的子弹式车头使得前舱空间最大化。结合新能源世代提倡永续环保，可望带给物流业者全新的运输体验。

其中，短车头厢型车设计，透过发光灯条连接两侧梯形头灯，横贯整辆车，并增加车身的宽阔感。车尾采用独特的电动卷门，厂徽则与先前发表的电动皮卡Model V一样都会发光，下方保杆处配置前雾灯，整体风格都以方正设计为主。前座则采用标准左右双座设定，中央配有通向后方的走道，并以侧滑门隔开前后车厢，驾驶座有全数位显示仪表板，中控台则是悬浮式萤幕设计。

首度亮相MODEL N商用厢型物流电动车。 图／鸿海集团提供

鸿海瞄准绿色物流市场，首度亮相MODEL N商用厢型物流电动车。 图／鸿海集团提供

MODEL B拥有由宾尼法利纳（Pininfarina）所设计的抢眼外型，在量产车型上在符合台湾相关法规的前提下，保留大部分原型车的外型设计，例如除了原型车的电子式后视镜外，另外增加实体后视镜选项，并针对电子式后视镜强化其风阻系数表现。

MODEL B量产车型。 图／鸿海集团提供

内装部分，则将原有数位仪表放大，提供更详尽的资讯，并随着数位仪表放大后，重新设计符合的方向盘设计，空间部分则提供前后行李箱配置，另外更提供双电机四驱版本，性能表现更进一步提升，零百加速进一步来到3.9秒表现，鸿华先进表示预计2024年第四季开始迈向量产。而Luxgen最近申请注册n5商标，似乎就是为了MODEL B铺路，但据悉n5将走精品化路线，价位可能不会低于n⁷，更进一步消息或许在n⁷正式上市后会有更进一步的发展。

Luxgen最近申请注册n5商标，预料就是为MODEL B上市铺路。 图／鸿海集团提供