鸿华先进Model B 明年Q4量产

鸿华先进20日在创新板挂牌上市，首日破发未见蜜月行情，但21日收复发行价50元。图为鸿华先进总经理李秉彦图／本报资料照片

鸿华先进-创（2258）21日举行法说会，会中说明除首款电动车Model C已通过认证并开始领牌，第二款车Model B也将于明年第四季量产，且除第一家客户纳智捷汽车外，鸿华先进总经理李秉彦并透露，拓展新客户已有进展。

鸿华先进20日在创新板挂牌上市，首日破发未见蜜月行情，但21日随大盘走扬，以49.2元开高后走高震荡，终场收复发行价50元，上涨2.77％。

李秉彦于法说会中指出，鸿华先进主要瞄准新创业者、租赁业者、传统OEM车厂等三大类型客户，其中OEM车厂在开发客群当中难度最高，但几个月前已看到奥迪想用上海汽车的平台、福斯想用小鹏汽车的平台，证明过去传统作法已松动，也证明专业分工会在汽车产业发生。

李秉彦指出，过去传统车厂都是自己开发平台自己使用，但鸿华先进为一共用平台，希望可达到多品牌共用，以共用模式来降低客户的开发费用。过去半导体也是从设计、制造、销售都是一家公司一手包，但可以看到现在已转为专业分工系统，他看好，此一趋势未来也会发生在电动车产业中。

除即将进入量产阶段的Model C，李秉彦表示，鸿华先进过去三年来推出包括电动巴士Model T等四款车，未来会以每年一款车的速度将新车推到市场，提供客户完整产品线选择。

李秉彦指出，Model T自去年6月开始交付国内客运业者，接下来将进军东南亚，开展海外市场。

鸿华先进预告Model C也将进军北美，并预告下一辆量产车将为Model B，预计明年第四季量产，续航力将达500公里，鸿华先进表示，Model B将更吸引年轻族群，已进行加速测试及麋路测试。