护照改完轮华航 飞安专家忧：欧洲不用去了

华航飞机印有CHINA字样，成为争议焦点。（资料照）

行政院今（2日）公布最新护照封面，各界褒贬不一。立委认为，「改完护照，再来就是华航了」；交通部已要求华航进行研究，如何把机身上斗大的「CHINA」字样换掉，由足以代表台湾的识别取代。专家忧心，华航贸然变更涂装，恐怕失去航权，「到时候连欧洲都不用去了」。

华航机身印有「CHINA AIRLINES」，其中「CHINA」一直被部分人士视为眼中钉，认为台湾飞机竟帮大陆宣传。民进党立委王定宇透露，「根据立法院决议，交通部处理华航的识别系统，应该快了」；交通部长林佳龙也责成航发会找华航讨论。

有人建议把「CHINA」字样改小，就算不加上「TAIWAN」，至少不易混淆。看在航空界眼里，相当不以为然，擅自更改涂装，恐怕影响航权。

航空界人士指出，目前讨论的航权问题大多集中在第三（目的地卸载权）、第四（目的地装载权）、第五航权（延远权），重要的第一航权（领空穿越权）反而易被忽略。

该人士强调，华航飞机已是「政治议题」，若片面变更，而部分国家不认「新涂装」的话，这些国家可以不让飞机通过领空。举例来说，台湾前往欧洲的客、货机，会经过亚、欧不少国家，一旦华航换装不被承认，飞机就得绕路，徒增成本。

「而且不只华航，航权谈判是国对国，倒楣一点连长荣航空都不给飞！」

朝阳大学航空学院筹备处副教授卢衍良表示，华航早期涂装是蓝白红，在对岸杯葛下，许多航点无法前往，才会成立华信航空弹性调度；华航后来把涂装改为较不具政治意涵的梅花。

卢衍良认为，更名或换装应考虑影响层面，建议政府思考其他方式争取国际能见度，若把国际行销的重责大任单独交付华航，不仅效益有限，更可能赔了夫人又折兵。