「花东快不是画大饼」　卓荣泰要求缩短部落咨商时间

▲行政院长卓荣泰（左）与交通部长李孟谚（右）赴立法院答询。（图／记者屠惠刚摄）

记者吕晏慈／台北报导

针对花东快速公路（花东快）建设进度，行政院长卓荣泰今（11日）宣示，花东快不是「画大饼」而是「一条直线」，全长170多公里的直线，总经费达到新台币2555亿元，当中还有11个部落的咨商同意须处理，他已要求交通部长李孟谚加强沟通，让部落理解工程的重要性，让工期提前完成。

民众党立委林忆君今天下午在立法院会质询时关注花莲交通建设议题，李孟谚说明，政府持续推动台9线苏花公路安全提升计划（苏花安），要把快速路网联通，苏花安在今年5月14日已经通过环评，现在开始进入设计阶段，希望顺利在明年底前办理相关招标，路廊打通后连接国道五号，让花莲有安全、快速的道路。

不过，林忆君指出，目前规划已经落后了2年，请问苏花安何时能完工通车？过去民进党选举时开了很多支票，为什么至今变成「空头支票」？卓荣泰说，如果这是一张空头支票，就不会有5月14日环评初审通过，接下去会做环境影响评估、提出更细部的计划，「这绝对不是一张空头支票，我们一起来让花东乡亲安心，持续往前做，已经在程序当中，现在会一步一步做下去」。

李孟谚进一步说明，花东铁路双轨化已经陆续在发包，可以让花东铁路提速，现在也把全国最好、最新的车厢都用在花东，从300多个座位提高到500多个。他解释，对于苏花安，所有交通建设最需要等待的就是环评，苏花安环评已初审通过，预计在7月或8月大会正式核定，接着就进入计划的核定以及设计招标，希望在2025年底陆续有工程来办理招标。

李孟谚指出，目前还有需要进一步突破的是，还有两个部落需要咨商同意，部落担心快速道路经过，会造成部落人口流失，或降低其商机，依照法规规定，在发包前要取得部落同意，这部分还要努力，也是唯一的变数。

林忆君另关注花东快建设进度，李孟谚回应，8月可行性评估报告出来，还要经过一些审查的阶段，现在大概有几个关键：一为是否符合投资效益，通常益本比要达到1才会符合；二是预算容纳；三是新的快速道路需要进行二阶环评，是否能顺利核准通过；四是在开工前，沿线174公里共有11个部落，须全部取得咨商同意才能办理发包，这些变数都是未来要持续突破的地方。

对于林忆君数度批评政府「画大饼」，卓荣泰强调，「报告委员，这不是大饼，这是一条直线」，全长170多公里的直线，有17个交流道，总经费达到新台币2555亿元，当中还有11个部落的咨商同意须处理。他说，已经交代李孟谚，要加强沟通，希望让部落理解重大工程的重要性，缩短时间，就能让工期提前完成，「我们绝对不开空头支票」。