华为智驾到底什么水平,真能做到“有路就能开”?

如今购车,智能驾驶功能越来越受到消费者的重视,那么哪个品牌的智驾能力比较能打呢?

不久前的中国电动汽车百人会论坛上,余承东公开表态:“智能驾驶国内做的最好的是小鹏,但今天我们来了,我们要改写这个行业。”

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长 余承东

不愧是“大嘴",真敢说啊!

那么问题来了,华为智驾到底有多能打?

日前,问界车型迎来了一次重磅OTA升级,尤其是问界M9(参数丨图片),新增城区智驾领航辅助功能,解锁了“无图智驾”能力。

是骡子是马,咱们拉出来遛遛!

有路就能开,全国都能开!

我们找来一辆已经完成OTA软件升级的问界M9进行测试,既然要挑战无图智驾,小编特地找了个山沟沟跑了一圈。

一进入山间小道,我们就启动NCA,可以说,“无图智驾”的优势立马体现出来:

原先开启NCA,只能在高速或重点城市的高架、快速路上使用,因为这些地方才有高精度地图。现在不管是大中小城市亦或是乡镇街道、山间小路,统统都能激活。

小编跑了10多公里的山路,中间有几个发卡弯,时不时地还会遇到对向来车。

经过实测,除了一个180度的掉头弯以外,其他几个弯车辆都顺利自主完成。

那究竟是什么感受呢,系统会不会突然转方向、车速控制又是否线性?

根据小编的观察,入弯前,它会检测对向车道是否有来车,是否有行人,周边是否有障碍物等。如果没有异常情况,车辆就会切大弯进入,缓慢打方向转弯。弯道宽敞的情况下,车速还不慢,能保持在20km/h的样子。切出弯道后,车辆恢复至道路中间靠右侧行驶。

如果对向来车,系统会将车速降低至10km/h的样子,然后控制车辆尽可能地靠近右侧的排水渠。会车之后,系统又会控制方向,稍微往中间一点正常行驶。

整个过程还是很“老司机”,不会让人觉得突兀。

在随时会冲出电瓶车及行人的乡村道路,小编注意到,车辆也能准确识别周围的障碍物,做出减速、打方向等避让行为。

可以肯定的是,这次OTA升级后,问界M9的智驾能力得到了进一步提升,足以满足大部分的使用场景,且覆盖了全国99%的路段,只要能过车,问界M9就能使用NCA功能顺利通过,率先做到了“全国都能开”,给车主带来了更加智能、安全、便捷的驾驶体验。

“无图智驾”意味着什么?

其实,从近两年的智驾技术发展来看,越来越多的厂家想要减少对高精度地图的依赖。

一方面成本太高。要知道,我国的高速公路总里程已经突破17.7万公里,公路总里程更是超过535万公里,一套高精度地图的采集成本据说达到了十亿元的量级。

另一方面,城市建设和更新速度也远远大于高精度地图数据的采集更新速度。

但智能驾驶要想摆脱高精度地图的限制,可不容易,至少要解决三个问题:

第一,更强的感知能力。第二,更高精度的定位能力。第三,不确定环境下的决策规划能力。

也就是说,硬件够强的同时算法还得领先,这就要求厂家拥有强大的技术实力。

所以,当问界M9率先解锁“无图智驾”功能,小编一点也不意外。

毕竟华为在人工智能、物联网、云计算、大数据分析等领域有着深厚积累,车BU还有7000多人的研发团队。

而作为“含华量”最高的旗舰车型之一,问界M9可以说也用上了目前华为的看家技术,搭载全新设计的192线激光雷达,带来了出色的感知能力。通过融合感知系统,不仅能够清晰辨识路况,更能够敏锐捕捉周围物体的细节。再加上强大的物联网和大数据分析能力,让问界M9彻底摆脱了高精度地图的依赖。

而问界M9率先实现“无图智驾”也意味着,国内高阶智驾的比拼已进入新阶段。在行业各大车企还在布局“城”级NOA的当下,“有路就能开、全国都能开”的华为ADS 2.0,已成为遥遥领先的第一梯队。

自动驾驶时代或许真要来了…

经过这次测试,问界M9的“无图智驾”能力着实令人眼前一亮,比想象中更好用。

值得一提的是,按照余承东的说法,华为智能驾驶的云端算力达3.3E FLOPS,每天学习超1200万公里,每五天迭代一次模型,让车辆“越开越好开”。

真的很期待,华为NCA会迭代到哪种程度。

其实,除了解锁“无图智驾”,问界M9这次OTA还有其他惊喜。

如新增自动匹配道路限速功能,一旦激活NCA,车辆就会自动识别当前道路的最高限速,并将车速调整至最高限速行驶,完全不需要用户手动调节。

新增的代客泊车辅助(AVP)功能更厉害。进入陌生停车场,只要走一圈,车就能记住所有车位。下次再来直接停到前一次停的位置,哪怕该车位被占也不用怕,系统会自动寻找周边空闲车位。

不管是倒车、会车、避让行人,整个过程全自动完成,让小编有种“自动驾驶时代已经到来”的感觉。

且要知道,随着路面上华为各智选车型越来越多,智驾数据会迎来指数级增长,从而加速智能驾驶技术的跃升,华为智驾也将以难以想象的速度迭代升级。

或许再来几次OTA,我们就真能迎接L3时代的到来了…

结语

自华为入局后,新能源汽车逐渐从卷表面转移到卷内在,只有技术过硬才能稳坐行业头部。

问界M9内饰

以问界M9为例,凭借华为十大黑科技赋能,4月第二周单周销量已达到2635台,力压传统豪华BBA等品牌,稳坐50万以上豪华车榜单冠军。

随着交付能力与产品体验全面提升,问界M9有望打破传统豪强垄断,成为50万以上,真正不分能源与车型的销量冠军,我们拭目以待!

(文:阿福;部分图片源于网络,侵权请联系删除)