IIHS認證最佳輔助駕駛科技 最好的不是特斯拉、也不是賓士

Lexus Teammate Advance Drive辅助驾驶技术获得最高评价。 摘自Lexus

在汽车主动安全科技辅助琳瑯满目又推陈出新的年代，哪一个汽车配备了最好的驾驶辅助技术？美国公路安全保险协会 (IIHS) 表示，并不是以科技著称的特斯拉，也不是百年历史的豪华大厂Mercedes-Benz，真正的赢家是日系豪华品牌Lexus，尽管用「赢家」称呼可能略嫌夸张，但确实在这次测试结果之中，Lexus获得最好的评价。

IIHS测试了来自Lexus、GM、Ford、Genesis、BMW、 Mercedes-Benz、Nissan、VOLVO和TESLA等14种不同系统，其评估远远超出了简单地考察它们是否可以让汽车在高速公路上行驶而不会试图将其冲向迎面而来的汽车。测试人员研究了诸如如何监控驾驶员并提醒他们注意等因素，以及当驾驶员忽略这些提醒时他们采取的行动等因素。 最后一个很重要，因为驾驶员可能不会「忽略」警告，但可能会出现医疗事故，这意味着为了安全起见，汽车需要减速。

令人震惊的是，IIHS团队将14个系统中的11个评为「Poor 差」，其中包括特斯拉的Autopilot和全自动驾驶技术，以及Mercedes-Benz的Level 3 Drive Pilot（目前仍没有一辆汽车具有Level 3自动驾驶功能），但C-Class搭载的DISTRONIC主动式定速巡航系统，因为没有面部检测镜头，所以被评分较差。福特Mustang Mach-E搭载的BlueCruise也有着相同问题，尽管该系统确实因其在驾驶员遮住脸部时发出即时警报而赢得了赞誉。

TESLA的Autopilot并不获得测试人员的青睐。 摘自Carscoops.com

Ford Mustang Mach-E搭载的BlueCruise系统。 图／Ford

负责新项目开发的 IIHS 高级研究科学家 Alexandra Mueller 表示，不同系统的缺点各不相同。许多车辆无法充分监控驾驶是否正在看路或准备控制。被评比为「勉强 marginal」的则是GMC Sierra的Super Cruise和Nissan Ariya的ProPilot Assist。表现最好的系统是唯一获得「可接受 acceptable」评级的Lexus LS的Teammate Advanced Drive 自动驾驶辅助系统。

Lexus Teammate Advance Drive辅助驾驶技术获得最高评价。 摘自Lexus

IIHS总裁哈基（David Harkey）表示，大多数系统缺乏足够的措施来防止误用并让保持驾驶人保持专注，一些驾驶可能认为部分科技能使长途驾驶变得更容易，但几乎没有证据表明它可以使驾驶更安全。正如许多引人注目的事故所表明的那样，当系统缺乏适当的保护措施时，可能会带来新的风险。

但哈基也指出，虽然没有一个系统表现出色，但它们各自具有不同的优势，这意味着汽车制造商有能力生产更安全的系统，在大多数情况下，只需进行软体更改即可。