驾驶辅助比一比 特斯拉、福特不及格

汽车厂持续开发更先进的驾驶辅助系统，在特定情况下可控制汽车的方向和速度，甚至能让驾驶「放手」开车。但产业资助的非营利组织IIHS测试14个驾驶辅助系统后，给予其中11个系统「差劲」（Poor）评价，称大部分系统没有合适的措施防止驾驶开车不专心。

IIHS总裁哈基（David Harkey）表示，部分驾驶或许认为有辅助系统可让长程开车更轻松，但几乎没有证据显示该技术能让开车更安全。如同许多撞车事故显示，驾驶辅助系统缺乏合适的安全措施将会带来新风险。

根据IIHS于12日公布的报告显示，仅有丰田旗下豪华车品牌Lexus的Teammate自动驾驶辅助系统被评「尚可接受」（Acceptable），通用（GM）GMC Sierra皮卡和日产Ariya电动休旅车的辅助系统被列入「及格边缘」（Marginal）等级。没有一家车厂拿到最高评级「良好」（Good）。

驾驶辅助系统获得差评的汽车厂有特斯拉、福特、富豪（Volvo）、宾士、宝马（BMW），和现代汽车旗下Genesis品牌。

IIHS研究汽车厂的驾驶辅助系统如何监测驾驶的头部和眼睛，以及若驾驶不理会安全警示时，系统如何提醒和紧急介入。

IIHS表示，这项评等目的在鼓励汽车厂引进更多安全措施，防止驾驶滥用驾驶辅助技术，并在开车时保持警戒。

多家获得差评的汽车厂表示致力于行车安全，未来开发系统时会考虑IIHS的意见。特斯拉未能及时回应。